Mk1 apgriezieni pēc motora kapitālā remonta

1 reply [Pēdējais ziņojums]
15. Aprīlis 2013 - 11:45
Anonīms lietotājs

Sveiciens zinātājiem,

uztaisīju Fordiņam motora kapitālo remontu - noslīpēju galvu, vārstus, iztŗiju visu, jauan siksna, un vesels lērums citu detaļu.
Sataisīju veco problēmu par apgriezieniem, kuri nekrita, ieliku jaunu tukšgaitas vārstu.
Tomēr: no rīta, kad piedarbinu, ir diegzan liela vibrācija un "PELD" apgriezieni.no 700-1000.
kad braucu - viss ok.
Kad motors uzsilis - krietni samazinas, tomer "PELD" no 750-950 - aptuveni.

Zinu, ka kaut kur bija kāds šis topiks, varat iemest linku, vai arī kur paskatīties?

Redzēju, ka Krievijā šo problēmu risina ar nelielu izurbtu caurumu droseles vārstā - kāds šo ir mēģinājis?

Liels paldies iepriekš.

K.

Top
15. Aprīlis 2013 - 15:50
#1
Kloons (nav pārbaudīts)

Caurums droselē tā tāda aizlāpīšanās, parasti izmanto ja nestrādā tukšgaitas vārsts.

Peld visdrīzāk jo tukšgaita nokrīt zem vēlamā un tukšgaitas vārsts izceļ ārā līdz 950, tad atkal palaiž vaļā un atkal nokrīt zem vēlamā.

Tipiskākā ķeza pēc kap remonta ir aizdedzes moments. Focus lai to noregulētu vajag noteikta garuma spec instrumentu (skrūvi), kuru ieskrūvē blokā līdz atdurei. Tikai jāsameklē cik konkrētajam motoram vajag garu to štruntu.

Vibrācija varbūt arī no tā ka kāds stobrs gļučī mazos apgriezienos, moš sprauslas iekaltušas kamēr remontējies.
Pēc pārjaukšanas variantu var būt ui ui ui ku daudz Smile
vaiksmi medībās!

Top
Satura barotne
© 2017 Kloons. Drupal theme by Kiwi Themes.