focus 1.6 tukšgaita

Svečvadi, sveces, spole? respektīvi aizdedzes sistēma...

Jauda visā rpm diapazonā ir ok?

Droseles devējs - dzinējs muļķosies mainot apgriezienus.
Vakuma trubiņas - apgriezieni peldēs uz augšu.
Tukšgaitas vārsts - ja izbeidzas pa visam, tad tukšgaita pazūd kā tāda (taspats kas noraut štekeri), vari viņu izskalot ar kautkādu elektronikas tūrāmo, bet tā uzmanīgi lai gumijas kas ir iekšā neuzpūšas. respektīvi izskalo un uzreiz ar gaisu izpūt.

Vēl ir gaisa masas mērītājs vai MAP sensors (dažiem ir viens, dažiem otrs). bet tad pie slodzes nebūtu jaudas.

Auksts arī raustās? ja tikai kad uzsilis tad var lamda zondi pačekot vai līknes pietiekami ātri.

Paldies par idejām!
Tātad, sveces jaunas, svečuvadi ok. spole-??? jauda šķiet arī ok, patēriņš normāls. Kā jau biju minējis tad atvienojot droseles stāvokļa devēju izmaiņu nav. Tiklīdz apgriezieni ir no 900 uz augšu tā dzinēja darbība ir normāla. Auksts dzinējs kamēr strādā paaugstinātos apgriezienos, strādā labi. Tiklīdz nokrītas uz normāliem tukšgaitas apgriezieniem tā sākas vibrācija.

Vēl jaut. par gaisa masas mērītāju. Jocīgi bet man tāda nav!!!!! Kas ir MAP sensors un kur atrodas.???
Paldies!

no gaisa filtra kastes uz ieplūdes trubas kādus apmēram 20 cm nostāk...

Ja ne savādāk, tad vari atrast pēc kontakta, pie kura pienāk vads

uz ieplūdes trubas man vispār neviena devēja nav!!!

Citur viņš būt nemaz nevar (viņam šajā pasaulē sūtība tāda - mērīt ieplūstošo gaisu) iemet motora bildi.

Ja nav gaisa masas mērītājs, tad ir MAP sensors, kurš dislocējas ieplūdes kolektorā kreisajā pusē. Paskatoties starp ģeneratoru un ieplūdes kolektoru ieraudzīsi
MAP - Mainfold Absolute Pressure
Respektīvi gaisa masa netiek mērīta ar plūsmu, bet ar spiedienu.
Manējam baltajam šitāda sistēma ir. Es arī no sākuma šokā biju - kā tā nav tur kur visiem citiem ir...
Parasti gan šos izmanto turbinizētajiem motoriem, bet Ford inžinieri bija izdomājuši savādāk.

Parunāju ar elektriķi, piemeta kompi un izgāja cauri visiem elektriskajiem mezgliem. viss ok. Tagad paliek tikt galā ar spoli un svecēm. varbūt problēma tajās.

Par spoles defektu varētu Ri4a pastāstīt, tiktiko nomainīja vienu no manis paņemtu un problēmas pazuda.
Laikam tēmā par viņa Focus bija sīkāks izklāsts par ķezām.

Man vēl viena Spole ir aizķērusies, tiesa par viņas veselību nevaru garantēt, jāliek jātestē - ja ir interese droši dod ziņu.

Man pašam ir bijuši čābīgi svečvadi (oriģinālie) tipa cauri nesita (dzirksteles nelēkāja) bet laikam ar pretestībām kautkas vairs nebija riktīgi. Izpaudās kā nejauda/viegls rausteklis zemos apgriezienos.

Ja sveces nezini kad mainītas tad liec vien jaunas iekšā, par sliktu nenāks
Sveces parastās iesaka ik pēc 40-60k km mainīt.
Platīns un irīdijs velk ilgāk.

Korišam apgriezieni zetec motoram staigā kad tosols ir par maz...pamēģini paskaties!

Tosola līmenis ok, paldies par ieteikumiem!!!!
Nākamnedēļ mainīšu sveces, svečuvadus un spoli. tad došu ziņu.

Tad nu tā. esmu nomainijis sveces, vadus, spoli. uzmaiņu nekādu!!!! zb biki man tas auto. runāju servisā ar meistaru, viņš izteica minējumu ka jāmaina katalizators. pirms gada ir uzlikts jauns bet universālais. TA atgāzes ok. vai tiešām pie vainas varētu būt katalizātors???

Katalizātors nebūs vainīgs jo visi servisi uz katalizātoriem ir krituši jo tur iekšā stāv laba manta tur būs cita vaina man tas pats ir nedaudz lēkā apgriezieni motora vibrācija gan nav vēl neēsmu atradis kas par vainu tu varētu vienu pārbaudīt droseles patenciometru pameklē topikā pie elektronikas vienreiz liku iekšā par viņu info un ieteiktu pamērīt varbūt tas arī nedaudz ir vainīgs jo man viņš lidinājās pa debesīm un tad kad nomainīju tad kļuva nedaudz labāk.

Nu ja tev viss tipa ir kārtībā ar devējiem tad ir vēlviena lieta, kas varētu būt. Īpaši tādā gadījumā ja mīli degvielu ieliet maigi izsakoties neilgi pirms beigām - kāda sprausla varētu būt netīra. Man laikam ja atmiņa neviļ bija līdzīgi (nestabila tukšgaita uz bendzīnu), bet tā kā man ir gāze tad es diezgan ātri sapratu kas par vainu. Ielēju to tīrāmo bākā tur nevarēja saprast vai palīdzēja likās ka jā, bet varbūt placebo efekts. Tad noņēmu sprauslas un manuāli iztīriju ar neatšķaidītu to pašu šķidrumu ko lej bākā jaucot uz 50 l bendzīnu.

manam focusam arī ir gāze, un raustās tāpat kā uz benzina.Gāzes iekārta tikko uzstādīta bet tā raustīšanās bija arī pirms tam. droseles potenciometru arī esmu mainijis. izmaiņu nebija. ja to atvienoju, izmaiņu nav. tukšgaitas vērstam noraujot vadu auto noslāpst. MAP sensoram atvienojot vadu dzinējs noraustās itkā gribētu noslāpt bet pēc tam darbojas bez normāli. Nav vairs ideju ko iesākt!!!!! HELP!!!! paldies visiem kas padalās ar idejām!

nu pag, ja bez MAP sensora strādā kā nākas, varbūt parocies tanī virzienā izvelc ārā un apskaties vai neslīkst eļļā, bet skalot gan laikam neiesaku, tāpat kā MAF baigi jūtīgs verķis.

sk. tā darbošanās ar atvienotu MAP sensoru ir tāda pati kā ar pievienotu. raustīšanās tik un tā paliek. tikai atvienošanas brīdī nokrītas apgriezieni.

Pamēģini nomaini vēlreiz sveces un svečvadus, man tā bija uzlikus JAUNUS bet sūdīgus un autiņš tāpat negāja... pat nezinu sveces varu iedot pamēģini moš aizies tāpat varu iedot svečvadus kolēģim ar līdzīgiem aizgāja nu nezinu...mēģini!

Nu tad pēdējais variants
http://ffclub.ru/topic/181171/jump_80/#comments
Zinu konkrētu gadījumu (pats palīdzēju pārlodēt) Pa lielam bija līdzīgi simptomi uz diagnostikām neskaitāmas reizes brauca neko nekad neatrada tikai filozofēja, beigās pat uz baltic motors (arī 2 reizes) tur domāja ka zobsiksna nav pareizi uzlikta - izrādījās ka ir pareizi tad noraustīja plecus un teica tad laikam vainīgajam ir jābūt ECU. Un no linka spriežot varētu pat teikt, ka problēma nav tā ka tikai pārītim bijusi...

Njā, līst iekšā kompī pašam toč negribas. Kā ir ja mēģina likt no cita auto?? kas mk1 fokusam 2001 gada ir ar imobilaizeru???

Ar imobilaizeru viss ir slikti. Ja mainīt tad vajag tā kompja atslēgu pielīmēt ar izoleni blakus atslēgas caurumam.

Nu pag... kompis tas jau extreem.
Tur tajā linkā čaļiem nelec vispār focus dēļ izsistiem tranzistoriem.. kaimiņam savukārt tik vien kā tukšgaita biki pa zemu...

Par visiem devējiem toč ir pārliecība ka ok?
Sadalenes rpm devējs, tempreatūras sensors, lambda zonde, MAP sensors.
Tā pati aizdedze vai ir pareizi saregulēta (ja mainīta zobene).
Kompis pa lielam tāda trula izpildītāj-kastīte vien ir un tiek vadīta izejot no devēju rādījumiem.

Lamda zondei norauj vadu un paskaties kā rūc

Sveiciens visiem!!!
Cīņā ar savu fokusu esmu pieķēries vēl vienai interesantai lietai. Degvielas tvaiku iztvaicētājs. Varbūt kāds var k-ko sīkāk pastāstīt par šo detaļu ( 98ab-9c915-ab ). Atvienojot vakuma trubiņu kas pienāk pie droseles, dzinējs sāk darboties nedaudz vienmērīgāk. Ja kādam ir šāda detaļa, dodat ziņu, iespējams ka palīdzēs tās nomaiņa. Atrodas viņa pie ugunssienas, kreisajā stūrī ja skatās no auto periekšpuses.

Man vienmēr nagi ir niezējuši viņu novākt

Paredzētais pielietojums: pie paaugstinātiem rpm nosūc no bākas degvielas tvaikus, lai mūsu zaļajiem draugiem būtu prieks un tīri teorētiski lai neveidotos sprādzienbīstams tvaiku savienojums(domāju ka tāds tur ir enīveij).
Pamēģini noņemt to galu, kas aiziet uz bāku un pielikt pirkstu klāt - vai tukšgaitā sūc vai nē?
Reku funkcija (tiesa priekš toyota) http://www.autoshop101.com/forms/h62.pdf
Un padziļināti: http://www.meter4it.com/images/1968_Mustang/TwEECer/Evaporative_Emission...

Pilnīgai novākšanai no sistēmas varētu traucēt Purge vapor flow sensor, kas čeko ir vai nav tie tvaiki...
Bet vai Focus tāds eksistē - neesmu lietas kursā.

Paldies! bet vai tas varētu ietekmēt tukšgaitu????

Principā jā, jo tukšgaitā viņam nav jāpiesūc nekas klāt, bet ja viņš to dara, tad čakarē apgriezienus!
Ideālā variantā motoram jāņem viss gaiss tikai caur droseli, bet zaļie valda pār pasauli

Sk. izjaucu to brīnumu. membrānas malā apm. 1 cm plaisa. Tagad jāsameklē cits. Ja kādam ir tas iztvaicētājs dodiet ziņu!!!