1.8 vai 2.0 ????

12 replies [Pēdējais ziņojums]
2. Februāris 2013 - 10:37
Anonīms lietotājs

Labdien! Gribēju noskaidrot, ka var noteikt, kāds tad īsti manam fokusam ir motors ? Visu laiku esmu bijis pārlicināts, ka man ir 1.8 benzīns un jau 5 gadus esmu pircis detaļas priekš 1.8 fokusa un viss vienmēr ir derējis. Šoziem esmu nonācis līdz motora galvas pārjaukšanai un biju nopircis jaunu galvas blīvi priekš 1.8 zetec, bet liekot viršu izradās, ka jaunajai blīvei ir mazāki cilindru diametri nekā manam motoram. Sāku domāt varbūt man tomēr visu laiku bijis 2.0. kaut gan līdz šim laikam vislaik biju domājis, ka 2.0 ir tikai automāti. Neskatoties uz to, uzlikām jauno blīvi tāpat, jo meistars teica, ja virzuļi pret blīvi nesitas (kā arī ir) tad varbūt ies normāli. Ir vēl dažas ķibeles.

2. Zobene slīd uz ārpusi un vislaik turas kādus 1-2mm nost to zobratiem uz ārpusi un strīķejas gar aizsargu.

3.Vienojot atpakaļ visus vadus, viens štekeris it kā paliek lieks un es neatceros vai viņš vispār bija kkur pievienots. Uz tā vada ir aplīmēts papīrītis ar kaut kādu svītru kodu, ford uzrakstu un burtiem OB.

4.Matoram, kas ir mana fokusā, nav hidrokompensatori, bet ir šaibas. meistars teica, ka tas esot diezgan neeirasti, jo jau daudz vecākām mašīnam ir hidrokompensatori.

5. Kā lai nosaku, kāds ir dzinēja kods motoram, kas stāv manā focus. !!! ?????

Būšu ļoti pateicīgs par jebkāda veida interesi un atbildēm ! Paldies

Top
2. Februāris 2013 - 11:53
#1
FU8584 (nav pārbaudīts)

Par zobeni: ja tur ir spriegotājrulītis tad tas ir izbeidzies, ja nav tad kautkas ir vaļā vai ķīlē
Prātīgākais nomainīt siksnu un visus ruļus

Top
2. Februāris 2013 - 14:42
#2
viensastoni (nav pārbaudīts)

Atrodi internetā VIN koda atšifrētāju un tu uzzināsi visus mašīnas parametrus,viens otrs atšifrētājs tiešām ir spēcīgs,var daudz ko uzzināt par auto,kāds dzinējs tavai mašīnai noteikti atradīsi

Te daudz datu par mašīnām-
http://www.teamparts.ru/catalog/car_platform.php?marka_id=13&region_id=2...

Top
2. Februāris 2013 - 17:26
#3
Kloons (nav pārbaudīts)

1. Teh pasē ieskaties ;) tur ir kubikcentimetri... attiecīgi 1799(1.8) vai 1998(2.0).
Un jā, pēc šasijas nr. vari ford lapā ( http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do ) saprast kas un kā, vai arī pats atšifrē:
izmantojot wikipēdiju šeit...
Ja diametrs nav mazāks par to kas blokā, tad visdrīzāk Tev iepriekš bijusi nepareiza blīve, svarīgi arī lai eļļošanas un dzeses kanāli sakrīt!!!

2. pārbaudi visus rullīšus.
3. Kurā vietā palika vadi - varbūt nofotografē.
4. Man taga arī ir šaibas/glāzītes... kā nu kurš sauc. Bet 1.8 un 2.0 tas ir normāli! Palasies ffclub.ru ;) regulējas mainot ik pēc 160000km pielāgojot pareizā izmēra šaibu atkarībā no nodiluma.
5.Pēc VIN nummura, skat 1. punktu ;)

Man taga arī ir 2.0 Zetec-E :) palasījos biki informāciju ;)

Top
2. Februāris 2013 - 17:38
#4
Kloons (nav pārbaudīts)

Ā labojums... var būt šaibas vai glāzītes, tās divas dažādas lietas Smile

Top
4. Februāris 2013 - 11:57
#5
Negaiss (nav pārbaudīts)

Padies pat atbildēm. Esmu ticis šitik tālu

Pārbaudīju VIN - jā, tiešām izradās, ka man visu lauku bijis 2.0. Teh. pasē kubatūra nav norādīta. Mašīnu pirku rumbulā 2007. gadā. Pārdevās kā 1.8.
Motors tagad iet ,bet nav tukšgaitas. Kas par vainu var būt, ja nav tukšgaitas ?

Top
4. Februāris 2013 - 17:54
#6
Kloons (nav pārbaudīts)

Kartera ventilācijas trubiņa ir pirmais darbs.
Mūsējiem 2.0 nāk no motora priekšpuses labās puses biki zem izplūdes kolektora, pa kreisi no termostata... tāds balsts štrunts torčī ārā no kartera ventilācijas... un aiziet trubiņa pa to pašu labo pusi zem indukcijas spoles uz ieplūdes kolektoru.

Variants Nr.2 tukšgaitas vārsts - pievienoji vadus atpakaļ? Smile dislocējas kautkur ieplūdes kolektora rajonā, neesmu tik tālu vēl ielīdis pats Smile

Top
1. Aprīlis 2013 - 18:54
#7
zefrezer (nav pārbaudīts)

Sveiki!
Es arī gribētu uzdot jautājumu,kādam kas to zin Smile
Kāda atšķirība ir dzinējiem - 1,8 tddi 55kw un 66kw?
Un vai var savstarpēji mainīt,vai der sūknis,kārba utt.?
Jau iepriekš - Paldies!

Top
3. Aprīlis 2013 - 20:26
#8
Kloons (nav pārbaudīts)

A redesign of the engine around 1998 saw it become the Endura-DI sometimes referred to as the TDDI Engine (not to be confused with the 2.0 TDDI used in the Mk.3 Ford Mondeo), it always features a turbocharger and produces 75 PS (55 kW; 74 hp) when found in Mk.5 Ford Fiesta and Ford Transit Connect models. The addition of an intercooler increases power output to 90 PS (66 kW; 89 hp) for use in the Ford Focus.
No wikipēdijas http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Endura-D_engine

Rezumējot 66kw nāk interkūleris Wink

Top
4. Aprīlis 2013 - 13:29
#9
zefrezer (nav pārbaudīts)

Jā bet arī manam 1,8 TDDI 55kw arī stāv virsū interkūleris Shock Pat Ford centrā klusē kā partizāni....stāsta ka vajag VIN numurus utt.Bet mani tik interesē kāda būtu šiem dzinējiem atšķirība?Tiko nomainīju dzinējam klani - der no 66kw.Bet kaut kāda taču atšķirība jābūt....visu dzinēju neriskēju pirkt,ja nu tomēr neder? Puzzled

Top
4. Aprīlis 2013 - 22:00
#10
viensastoni (nav pārbaudīts)

Intereses pēc mēģināju tīklā atrast ar ko atšķiras 1.8TDDI 55kw no 66kw.Nākas secināt ka pats dzinējs ir viens un tas pats,bet aprīkojums atšķiras,pirmkārt dažādas jaudas interkūleri,otrkārt dažādi turbokompresori,treškārt gaisa ieejas kolektori ir dažādi.Droši vien atšķiras vadības bloka programmatūra,tāpēc arī es neriskētu mainīt visu dzinēju.

Top
5. Aprīlis 2013 - 8:07
#11
pelmenis (nav pārbaudīts)

Ja ne visa programmatūra, tad noklusētās vērtības un iestatījumi atšķiras pavisam noteikti!

Top
5. Aprīlis 2013 - 17:09
#12
zefrezer (nav pārbaudīts)

Skaidrs Wink Liels paldies par informāciju!

Top
Satura barotne
© 2017 Kloons. Drupal theme by Kiwi Themes.