Spararats

Grūtāk ātrumos dabūt, it īpaši 1 un 2-ajā? Slīd sajūgs?
Spararats fokusiem nerada skaņu, kā volvo un mitsukiem, cita uzbūve

atruma man likas normali man vismaz ta liekas
vnk servisa kur ieliku pateica kad sprrats ir beigts vnk intresejos vai servisa mani nemeigina aprapt

Cik jauns auto, benzīns, dīzelis?
Kas par servisu?

100% trokšņo izspiedējgultnis! Par problēmām ar spararatu Fordam tiešām nav dzirdēts!

Vasārā pats mainīju kārbu un uzmetot aci spararatam vis bija ideālā kārtība, nekādi vizuāli defekti nebija novērojami, neskatoties uz palielo nobraukumu!

Visticamāk ka tevi mēģina apčakarēt!

2002 gada dizelis 100 zs
tukuma pie csdd

Piekrītu Ri4a'm!
Silti iesaku braukt tuvāk remontēties!
Paliks arvien sliktāk, kamēr ātrumā vairs nevarēs ielikt!
Savam tepat remontēju, bet šobrīd neiesaku!

Tikko uzmetu acis tam dual mass flywheel!!! Kautkāds interesants izskatās?!

Nepareizu attelu biju atradis!

Viss kārtībā!

remonta jau stav iedevu manit to izspiedeja gultni bet beigas pazvanija un pateica kad sparrats beigts un cik prasiju jauns sparrats maksa 200 ls un uz auksu

Cenu tev pateica pareizu! Tā viņi maksā, bet ja tiešām viņš ir jāmaina, tad varbūt labāk pameklēt lietotu kādā šrotā drošvien mētējās, jo 1.8tdci ir diezgan populārs dzinējs!

es jau jaunu panemu jo tie lopi jau servisa negrib gaidit kamer lietotu dabutu ,un kad nemsu ara prasisu veco lai iedod man lidzi

Obligāti! Kā arī uz šāda veida rezerves daļām vajadzētu pieprasīt 2 gadu garantiju! Kā nekā pie katras sajūga maiņas nebūtu jāmaina spararats!

piekritu

Paturpinot tēmu, man arī liekas, ka manam auto sajūgs iet uz galu. Auto ir 2005.gada Focus C-Max 1.8dīzelis. Jau ilgāku laiku (šķiet, ka no vasaras) esmu ievērojis, ka tukšgaitā ir saklausāmi tādi kā klaudzieni/krakšķi, izspiežot sajūgu, trokšņi pazūd. Kādas dienas atpakaļ braucot pa pilsētu piezagās sajūta, ka slīd sajūgs, t.i. it kā uzgāzēju, bet auto paātrinās slinkāk.
Vai ir iespējams kaut kā tehniski noteikt, ka slīd sajūgs, t.i. aizdzenot uz servisu un uztaujājot, vīri pieslēdzot pie kaut kā varēs skaidri un gaiši atbildēt - slīdz/neslīd? Jebšu tur ir jāārda ārā un tikai tad kaut ko var pateikt?!
Pie reizes, kādu servisu ieteiktu rīgā, kurš ir uzticams un saprātīga cena/kvalitāte.

Norauj roceni,ieliec 3 robā,lēni laid vaļā sajūgu,ja noslāpst pie pedāļa beigām ,tad jāu pašvaks.A varbūt netīrs,bremžu škidrums un ēļļa ātrumkārbā nezūd?

par cmax nezinu bet focusiem šķidrumi sajūgā ir retums, ļooooti liels retums.

viens no veidiem ir ar rocenoi, otrs braucot, pie zemiem apgriezieniem dod grīdā-un ja augs tikai apgriezieni bet ātrums minimāli tad jau būs sajūgs
saķerei jārodas tikai pie augstiem apgriezieniem, pie zemiem slīdēs

OK, paldies, variantu ar roķeni šodien izmēģināšu.
Par netīru bremžu šķidrumu nemāku teikt, ja atmiņa neviļ, tad pirms kādiem 2 gadiem mainīju. Bet par ātrumkārbas eļļu, nemaz nezinu kur to baudīt! Atminos, ka pagājušovasr servisā pie motora eļļas maiņas ieminējos par kārbas eļļu (biju salasījies netā), man atbildēja, ka nekas neesot jāmaina (man mehāniskā kārba un nobraukums šobrīd ap 230tk). Kur skatīties kārbas eļļu?
Vienu gan esmu pamanījis, kopš pagājuša pavasara (apmēram) ir tā, ka braucot ar 4 vai 5 ātrumu, samazinot ātrumu līdz 60-70 un nepārslēdzoties dodot virsū, autiņš tā kā nedaudz raustās un vibrē. Iepriekš tā nebija (braucu ar šo auto 5 gadus).
Par servisiem runājot, ko sakat par Dorfmann Liepājas ielā, ir kādam kāda pieredze/viedoklis?

Bremžu šķidrums izteikti piesaista ūdeni. Šis ir iemesls, kāpēc vizuāli nevainojams šķidrums pēc rekomendācijām būtu jāmaina aptuveni pēc 2 sezonām. Nekas jau nenotiks, ka nomainīsi retāk, taču ekstrēmās situācijās ūdens daļiņas var var veicināt gan uzvārīšanos, gan aizsalšanu.
Ātrumkārbas eļļa pēc ražotāja domām tik tiešām nav jāmaina. Bet neviens jau neparedz, ka tas nabaga autiņš mūsu cilvēkam kalpos 2-3 mūžus Nu paskaties, kādas krāsas substance tur rādās. Ja ir melns kā tumšais kvass un pabiezs, tad var arī nomainīt. Bet principā pietiek arī ar to, ja pielej klāt līdz līmenim. Piekļuvei ir korķītis (vispār jābūt 2 korķiem arī uz MK1). Līmeņa konstatācija notiek pie cauruma, kas ir kārbas sānos. Mašīna jāsagāz uz domkrata, paceļot kreiso priekšas riteni, lai kārba (mašīna) sagāžas uz sāniem un atpakaļ. Līmenim jābūt līdz lūpai. Var uztaisīt sava veida ueliešanas uzparikti, kas ļauj iepildīt nedaudz virs līmeņa. Pielej, izrauj savu šlabgu un fiksi korķi priekšā, bet aizrauties nav vērts un nedrīkst.