Motora dzesēšana.

Parasti neuzsilst, ja beigts termostats. Pārkarst, ja aizkaļķojusies, vai aizķepusi sistēma. Vai arī tāpēc, ka viens (skaļi neteikšu kurš) beigta termostata gadījumā centies izlīdzēties ar radiatora aizklāšanu Ja necirkulē, tad viens gals paliek auksts, bet otrs pārkarst. Vēl vari pārbaudīt pečku. Ja termostats nobeidzies un palicis kādā no gala pozīcijām, visdrīzāk pārmērīgi ātri uzkarsīs, vai tā arī paliks auksta kā bijusi.

Termostats ir jauns ielikts un sisteema iztiriita. un abi gali ir vienaadi.
un pečka ar strāda labi.

esmu ņepoņatkaa

Teorētiski būtu jauzsilst! Katru dienu braucu uz darbu (apmēram 3km no mājām) No rīta iedarbinu mašīnu, tikmēr uzpīpēju un dodos ceļā, pusceļā temperatura ir jau normas robežā,un salons uz ventilatora 2 ātrumu uzsilst diezgan ātri! 15 minūšu brauciena laikā salonā ir normāls žarons!

P.S a termostats pareizi ielikts?

Nu tad atliek vienīgi termo devēji. Vairāk tur nekā tāda nav, manuprāt.

Termostats ielikts pareizi.

Kur ir tie deveeji?

Labi. Termostats atkrīt. Skatamies tālāk. Ja ventilators slēdzas iekšā pie pārāk zemām temperatūrām, tad tas arī varētu būt iemesls švakai uzsilšanai. Ventilatoram centrā pienāk vads ar kontaktu. Tajā centrā atrodas viss, kas atbild par ventilatora ieslēgšanos un izslēgšanos (termodevējs).
Diagnostikas nolūkos var mēģināt atvienot pienākošo vadu un padarbināt tukšgaitā, paskatīties, kas notiek, pagaidīt, kamēr uzsilst. Tikai jāuzmanās, ka neuzvāra, gadījumā, ja vaina tomēr ir cita 8)

Daži jautājumi pie iepriekšējās domas par cirkulāciju:
Kad Tev motors ir darbojies, ar roku pataustot izplešanās bāciņu, tās saturs ir silts (karsts) vai auksts?
Un ko rāda motora temperatūras devējs salonā, tad kad Tu saki, ka brauc, bet neuzsilst. Temperatūra pēc devēja panelī ir vai nav normas robežās?

Ventilators slēdzas iekšā arī ja ir ieslēgts kondicionieris Ja kondiškas nav, tad tas nav normāli.

Panelī vienmēr būs pa vidu temp bultiņa Tā nav analogā bultiņa, kas ņem pa taisno no devēja... bultiņa ņem info no borta kompja... pa vidu viņa nostājas jau kad ir 60c un nākamais ko tu redzi ir momentā redlains kad motors jau gandrīz vārās. Tapēc korķos stāvot viņa nekur nestaigā...
Teiksim vecākiem autoņiem smuki varēja pēc bultiņas redzēt, kurā mirklī tiek parauts vaļā lielais loks, kad termostats ir pilnīgi vaļā un kā korķī sēžot bultiņa kāpj uz augšu līdz ieslēdzās propelleris.
Mūsdienās auto ražotāji to uzskata par lieku informāciju priekš vadītāja
Precīzu temp var nolasīt diagnostikā pieslēdzoties pie kompja.

Moš termostats tomēr? aukstam iedarbinot ienākošajai trubai radiatorā jāsāk palikt siltai tikai pēc minūtēm 5-10 ja tas notiek ātrāk, tad termostats ir pa pusei vaļā un motors silst lēnām.

Kondicionieri rudenii nelietoju, tāpēc nevajadzētu slegties tam ventilatoram, man panelii bultiņa ir pa vidu tik pec kadām 30-40min intensīvas braukšanas, un stāvot korķos tempretūra nekrītās, jo ir ieslēgts lielāks ātrums salona pečkai jo motors lēnāk uzsilst. Stāvot korķī ieslēdz pečku uz 3 un tempretūr nokrīt vismaz uz pusi no normas.

starpcitu vienu dienu izņēmu ara odometru un man parādijās intresants skats, varbūt kāds zina kas tas varētu būt?

Izskatās pēc dīvaina apgaismojuma remonta moš kāds custom dimmeri uztaisījis... (man pietrūkst dimmera fīčas iekš Focus)

Elviss,
Tu biji klāt, kad termostatu mainīja? Veco termostatu dabūji rokas turēt? Varbūt vienkārši ievilka ķeksīti, ka nomainīts? Vienmēr jāprasa vecās detaļas atpakaļ. Viņiem it kā nav tiesību piesavināties.
Saki ko gribi, bet joprojām izklausās pēc tā paša termostata. Man jau liekas, ka šādās reizēs skaidrībā netiksi, kamēr nepārbaudīsi pats.

Kas tur pie paneļa satīts ar izoleni? Konndesatori? Kas vēl?

Jā,nupat lasīju instr.servisiem.Pie neuzsilšanas galvenais vaininieks ir termostats,var gadīties arī jauns ar brāķi.1.8 diz.uz 88gr.ar jaunu blīvi.Iespējams var būt tāda štuka,ja apduvs ir uz priekšējo logu,tad ventilators pa laikam ieslēdzas,bet tas iespējams.Pie beigta termosa mani glāba tikai kartons pa VISU radiatoru,un tad tik uzzināju,ka strādā dažreiz ventilators,

Uz MK1 laikam bija tas stulbums, ka tiklīdz ieslēdz pūšanu tikai uz priekšas logu, automātiski ieslēdzas kondicionieris ar mērķi sausināt gaisu.
Uz MK2 un MK2,5 arī ir līdzīgi. Protams, ar roku var kondicionieri atkal atslēgt. Toties ir izlabots otrais stulbums, kad pūtiens uz logu atšķirībā no MK1, kur iespējama kombinācija ir vieīgi "kājas+priekšas logs", ir arī papildus komibācija "Logs + pūtiens salonā"

man jau pagājuso gad bija problēma ar to uzsilšanu un es pirmais ko dariju nomainiju termostatu. (pelmeni es pats mainiju termostatu, veco ar pārbaudiju iemetu tejkanna pavāriju un viss strādāja kā nākas)

pie tā paneļa ir pielodēti cik sapratu divi kondensātori un vēl kkada figņa

Kas ir dimmers?

Nu tad nāksies laikam skalot sistēmu, kā šajā topikā
http://www.focus-club.lv/node/616

Dimmers - apgaismojuma aptumšotājs, spilgtuma reguletājs.
Un kā tā figņa izskatās?

Nu skaidrs, kas tas ir un ja man tāds ir un pat strādā:D
(bet man likās ka tas ir iekļauts komplektācijā)

figņa - grūti izskaidrot, kādu dienu izņemšu ara odometru un sabildēšu

Vispār šitā baigais bardaks forumā veidojas, kad vienai tēmai mauc galā otru un visu zem viena virsraksta.