1.6 TDCi 85kW dzešanas sistēmas problēma

Šādu nebiju dzirdējis, bet manas aizdomas būtu uz galvas blīvi. Jāpaskatās ausktam ar iedarbinātu dzinēju vai nesit burbuļus izplešanās traukā.
1) Izlaid to ikrīta šāņācienu, atstāj korķi vaļā un iedarbini tukšgaitā vai neredz kko aizdomīgu un vai spiediens nerodas traukā.

Tagad esmu ilgākā laika posmā pāvērojis to problēmu un mani novērojumi ir sekojoši:
Pēc motora darbināšanas un izplešanās trauka vāciņa atvēršanas, antifrīzu izden atpakaļ traukā un burtiski katru reizi tas nostājās atšķirīgos līmeņos (vienu reizi krietni virs max, citu reizi max, citu reizi uz min); Antifrīza zudumu pēc nobrauktiem apmēram 2500 + km nekonstatēju.
Pirms trauka vāka atvēršanas, trubas ir pacietas, taču nav uzpūtušās un ar pirkstiem iespiest var. Pēc vāciņa atvēršanas, protams, ka trubas paliek galīgi mīkstas.
Uz trauka kakla malas, var novērot nedaudz it kā sodrējus, it kā arī antifrīzā var manīt pa kādam sīkam it kā sodrēju gabaliņam.
Burbuļi traukā neveidojās. Tikai, kad noņem vāku un padarbina kāmer auksts, tad pāris burbuļi (1 ik pēc 3-5 sekundēm). Pie aizvērta vāka, burbuļi nav.
Novērojumi par motora temperatūra - stāvot uz vietas lēni uzslist, tad nobraucot ap kādiem 2 km, sasniedz jau gandrīz 90 grādus, taču tad apstājoties un pastāvot, temperatūra diezgan strauji nokrītās un arī siltums no ventilatoriem samazinās. Pēc nobrauktiem vairāk km šādi nav novērots, tikai kad motors auksts un nobraukts nedaudz.
No novērojumiem, kad uzdod gāzi, tad var saklausīt tādu skaņu it kā pa trubām ūdens tecētu (skaņa kaut kur aiz paneļa).
Nekādi balti dūmi nav, nekādas majonēzes nav, putas dzeses traukā neveido, motors nepārkarst un neiet pāri 90.

Meklējoties pa ford angļu foruma dzīlēm, izskan dažādas versijas - EGR coolers, gaiss dzeses sistēmā (airlock), galvas blīve, termostats.
Pie ļoti līdzīgas problēmas (antifrīzs izšaujās pēc trauka korķa noņemšanas, antifrīza līmeņa izmaiņas un daži, sīki melni kvēpveida gruzīši antifrīzā) vienam izrādijās, ka termostats gļuko un nomainot to, viss atrisinājās.
Un ja konstatējās, ka ir sliktākais un galvas blīvē sūce, vai ir pieredze ar tiem dzeses sistēmas un galvas blīves remonta šķidrumiem? Ļoti labas atsauksmes ir par tādu K-SEAL brīnumlīdzekli, kurš dabūjams Amazon. It kā jau nebūtu ko zaudēt, ja tiešam blīve čau.

Brīnumlīdzekļus galīgi neiesaku. Viņi brīnumaini mēdz aizsist krāsniņas sietu un tad salons vispār nesils.

Pēc visa aprakstītā es sāktu ar termostata maiņu, kas arī ir mazāk sāpīgākais elements.

Ja blīvei ir čau, tad viņa ir jānomaina, bet tad būtu tomēr tie burbuļi sistēmā izteiktāki.
Nezināmais X man ir EGT cooleris, bet tad vajadzētu būt zudumam.

Bija kaut kāds , laikam gan krievu neatceros, brīnumlīdzeklis, pulverītis ar misiņa skaidām kopā, pirku Rumbulas autoveiklā,
reāli palīdzeja, bij savulaik Šarānam kaut kur noplūde un atrast nevarēju nekādi , jo viss sauss bija,
beigās kad iepēro so līdzekli atradās ar vaina, jeb pēc pāris dienām līmenis nostajās uz ok un šķidrums npazuda, sāku pētīt, kaut kur ellē ratā pie bloka pieskrūvēts patroboka flancis un gar viņu paradījās tāda kā līmes bronzas maliņa, bet šķidrums vairs nezuda.