Zilgani dūmi,

Tas jau par kādiem 4mm vairāk nekā oriģināli. Lūk ieplūde pārtaisīta jau izklausās interesanti. To mītingā pastāstīsi. Atmosfērniekiem ar izplūdi baigi uzmanīgi-tur vesela zinātne par to kur platāk kur šaurāk drīkst likt.

Galvenais pareiza pretestība...

Nu tā viņš ir. Atgriežamies pa dūmiem. Neliesārņosiem tēmu. Filtru nomainīji? Kaut nu man ar tāds ir. Un pieļauju ka netīrs. Bet nedūmo
Meklē vainu drīzāk ar diagnostikas palīdzību. Lai nolasa tev rādījumus aukstam.dzinējam

Vēl ne, brīvdienās mēģināšu,
Es jau biju teicis, ka chek engine nav un kļūdu nav, tagad kad saļņikus nomainīju vārstiem, jāizbrauc kāds garāks aplis lai motors izzilst un izdedzina visu eļļu un mitrumu noizpūtēja, kas tur varētu būt pēc remonta ...

pamēģini vienkārši noņemt filtru nost un iedarbināt pa auksto.

nuuu man tagad audi un tas uz aukstu dūmo tā pat, ja ne vairāk. un ar nekas nezūd, filtri jauni. kondensāts tiešām man trubās ir, jo pat sākumā drusku pil ārā, bet bez smaržas

Nu vot, kautkas līdzīgs... Vienkārši agrāk tā nebij .

Pagāšruden nebija?
Varbūt arī jaunā izpūtēja nebija un visi tie kolektori.

Bij bet riktīgi maz, un tad sāka vairāk, tāpēc pirms nedēļas nomainīju vārstu salņikus, tad kad piešķīlu vispār nebij nekādu dūmu, 40min padarbināju vis bij ok, tad no rīta gāju šķilt un atkal tie dūmi un tā katru rītu, bet baigi gribas pamēģināt tos eļļeas gredzenu atmiekšķēt varbūt viņi iesērējusi tad kad bij tie saļņiki vecie, un tagad vis kārtībā bet tie gredzeni grūti nāk vaļā. Mēģināšu ar ATF uz 24h atstāt cilindros, vienīgi vai tā ēļļa izsūksies caur kompresijas gredzeniem.

Gribi ko jaudīgu? Gaidi-mēģinu atrast-nesen vienam sameklēju!
ATF vari ieliet draudzenei stūres pastūzī!

Vasarā pirkšu st 2.0l

Vakarā izskrūvē visas aizdedzes sveces, sagriez kloķvārpstu tā, lai visi virzuļi ir vienā līmenī, pavidu cilindram! Pārbaudi ar skrūvgriezi caur sveču caurumiem! Sagatavo vectēvu maisījumu, kurš sastāv no 50% motoreļļa(minerāleļļa, sintētika neder)
Tātad 50% motoreļļa, 25% petroleja un 25% acetons! Piemēram: 1 litrs motoreļļa, 500 grami petroleja, un 500 grami acetons! Salej visos cilindros, katrā pa 150 grami novārījuma(nepārproti, nekas nav jāvāra, tas ir obrazno), saskrūvē atpakaļ aizdedzes sveces, vienkārši ar roku, lai neizgaro, un gaidi(mājās) līdz nākamai pēcpusdienai! Tad izskrūvē sveces, uzklāj uz dzinēja, vēlams nosacīti tīru lupatu, un kārtīgi izgriez motoru ar starteri! Uz lupatas iespējams būs palikuši šķidruma pleķi!
Nezinu, cik Tavam bīdelim grāpju, bet atšķirība būs! Grāpjos, kur gredzeni iecepuši, novārījums iztecēs cauri, padarīs savu melno darbiņu(varbūt, 50/50) un ietecēs karterī! Uz lupatas tas atstās nospiedumus!!!Pēc terapijas jānomaina eļļa & filtrs! Tad jādod bīdelei iekšā, tā, ka maz neliekas, jo zaudēt jau nav ko! Neskaitāmus bezcerus esmu atdzīvinājis, bet galvu ķīla nelieku, ka tas notiks ar Tavu pasākumu! Variantu ir daudz!
TEKSTS NO:
https://www.liepajniekiem.lv/forums/tehnologijas/dumi-no-auto-86398

Paldies, noteikti izmēģināšu un pateikšu kā bij....

Tātad lai iztīrītu degkameras un gredzenus jāielaiž kāds tīrāmais iekšā.
Kā zināms kad plīst galvas blīve un antifrīzs tek iekšā cilindrā tad noņemot galvu tas cilindrs kurā tecēja antifrīzs ir tīrs, spīd un laistās, jo sadegot degvielai ar ūdeni(antifrīzu) rodas tvaiks kas atmiekšķē visas nogulsnes.
Pēc līdzīga principa strādā tagad bieži reklamētā firma Carboncleaner.

Es personīgi darīju vienam autiņam tā:
Noņem gaisa padeves trubu kas iet uz droseli
iedarbini auto lai uzsilst līdz darba temperatūrai
uzlieku uz pedāļa kaut ko lai visu laiku tur apgriezienus 2 līdz 2.5t.
tad ar smidzinātāju smidzinu droselē iekšā destilētu ūdeni/antifrīzu apmēram 500 ml (nesteidzoties, ja auto sāk rīstīties tad pārtraukt un gaidīt kamēr atjaunojas darbība) par šo tēmu ir daudz video.
kad izsmidzinu 500 ml izgāzēju un ļauju tukšgaitā pastrādāt minūtes 5
un tad atlkal uz paaugstinātiem apgriezieniem atkārtoju vēlreiz (500ml)

protams ne no pirmās reizes var viss būt suppoer, bet šim auto uzreiz nokritās eļļas rīšana no 1 litra uz 1000 km līdz aptuveni 200-300 gramiem.

pēc šīs procedūtas vēlams arī veikt eļļas maiņu, jo ūdens tvaiks var tikt iekšā un uz eļļas vāka var rasties emulsija.

PS. autiņš kuram es to darīju bija volvo ar 2.5 benzīna dzinēju, ilgi stāvējis un pēc tam rijis eļļu, tur toč bija gredzeni ieķīlējušies. Plus eļļas rīšana notika divas eļļas maiņas pirms šīs procedūras)

Hē man pašam šitamais jāpaprovē.

Tas sanāk to ūdeni smidzināt caur gaisa masas mērītāju? Jeb pa taisno kolektorā?

Caur droseli. Tā Raitis saka

Pirmā doma bija vai tas auto neslāps jau noņemot turbu no droseles.
Es bi pamēģinātu tagad savam volvim, bet nav laika. Vārbūt nākam vai aiznākam nedēļ ja laiks nekļūs aukstāks.

Jo esmu arī nobriedis uz eļļas maiņu.

Nē vajag atvienot trubu un pa taisno droselē, ja uz gaisa massas mērītāju tad var sačakarēt to.
bet smidzināt mazās porcijās lai auto nenoslāpst.

ja uz darbojošos dzinēju noņemt tad var noslāpt, bet ja noņemt un tad iedarbināt tad neesot gaisa massas mērītājam dzinējs strādās tā teikt standarta programmā. iespējams kādam auto var nedarboties ja noņemts gaisa massas mērītājs, bet tiem kam esmu mēģinājis viss strādāja.

Sapratu, Paldies!

Nu labi, pamēģināsim pēc tam kad sīkais piedzims, tagad lai iet kāiet, pēc nedēļas moš...

1.6 bija eļļa - kad uzsilst, tad katalizators apēd to dūmu.
Lielākā daļa to gredzenu atmiekšķētāju ir uz petrolejas bāzes.
Es pirms eļļas maiņas pielēju pie eļļas 0,5 petroleju, izgriezu motoru uz 20sek. Sveces ārā un pilnus stobrus ar petroleju.
No rīta - visu zampu ārā, izgriezu motoru bez startēšanas un svecēm. Un tad jau jaunu eļļu iekšā un aidā.

Tiesa man tas nepalīdzēja, jo no eļļas gredzeniem nebija īsti nekas palicis pāri... (nopirku auto ar 1,5l zem normas eļļas un neskaidru maiņas vēsturi. Ēda uz beigām pieklājīgu 0,5 uz 100km)

2.0 Benzīnam - blokā bija plaisa un lēnām lēnām tosols zuda, tā ka nevar pamanīt.
Protams progresēja un vienā mirklī dabūju likt donoru. Simptomi tādi paši. Kamēr katalizatorss neuzsilst - viss pagasts ar dūmiem, pie kam likumsagarīgi - jo aukstāks, jo vairāk dūmu.
Dūms bija tāds kodīgi smirdīgs, itkā vairāk pēc benzīna nekā kkā cita.

Man nav katalizātors.

Bet bija un būtu jābūt

Sveiki, tātad, vārstu saļņiki brāķi, un vienkārši iet uz beigām motors, 300.000km nobraukti, 2.0l zetec itkā varot nobraukt līdz 320.000km...