es nezinu, kas vinam padoma, tacu iespējams, ka kaut ko mašīnas smadzenēs pakruķijot iespējams ka normalizējās tas pasākumus bez lieliem ieguldījumiem, saucās remaps.
Bet nu varbūt es kļūdos
es nezinu, kas vinam padoma, tacu iespējams, ka kaut ko mašīnas smadzenēs pakruķijot iespējams ka normalizējās tas pasākumus bez lieliem ieguldījumiem, saucās remaps.
Bet nu varbūt es kļūdos
Pasarg dies nē 
Tikai piedāvāju uzmest aci ko īsti rāda zondes un citi devēji, lai saprastu precīzi, ko darīt lai izietu skati. Mainīt mainīšanas pēc katalizatoru ir sasodīti dārgs pasākums.
Ja nu ir interese - uzzvani 28668848 
Precizējums par cilindru grupām (Bank 1 un Bank 2) ar OBD rīkiem nolasāmās DTC kļūdās un skatāmos PID rādītājos. Attiecas uz Ford 4-cilindru dzinējiem ar 2 katalizatoriem un 4 skābekļa sensoriem.
Konkrēti, Mk2 Focus ar 1.6 Ti-VCT no 2004 līdz 2006.08(09):
1. cilindru grupa = Bank 1 = no 1. un 4.cilindra = labajā (pasažiera, dzinēja) pusē;
2. cilindru grupa = Bank 2 = no 2. un 3.cilindra = kreisajā (vadītāja, kārbas) pusē.
Skābekļa sensoru numerācija - pēc tās pašas loģikas. Piemēram:
Bank 1 Sensor 2 = O2S12 (arī B1S2, EGO12, HO2S12 u.c.) = labajā (pasažiera, dzinēja) pusē, pēc katalizatora;
Bank 2 Sensor 1 = O2S21 (arī B2S1, EGO21, HO2S21 u.c.) = kreisajā (vadītāja, kārbas) pusē, pirms katalizatora.

Apgalvojuma avots - šeit (vācu valodā); autors meklē Bank 1 puses zondi, saņem padomu Fahrtrichtung rechts, un beigās pēc sekmīga remonta apstiprina, ka tā ir.
Izplūdes kolektors + 2 katalizatori + 2 elastīgās daļas, viss vienā gabalā. Ar caurumiem 4 skābekļa sensoriem (lambda zondēm):
Mk2 85kW-115ZS 1.6 Ti-VCT līdz 2006.g. augustam vai septembrim - "dubultais" vienā gabalā (detaļa 1.6Ti-VCT līdz 18/09/2006 (5G232A) šeit | bilde no šejienes | nomaiņas procedūra līdz 08/2006).
Blakus piebilde par "dubulto" 85kW-115ZS 1.6 Ti-VCT dzinējam. Nezinu par Focus, bet Mk4 Mondeo šādai kombinācijai auto smadzenes diagnostikā sak dot Bank 2, ko 4 cilindru dzinējos parasti neredzam (ir tikai viens vienīgs Bank 1 ar pirmo upstream zondi pirms vienīgā katalizatora un otro downstream zondi pēc vienīgā katalizatora). Kad auto ar "dubulto" piedzīvo kļūdas un problēmas ar kādu no 4 zondēm, tad ir jāplēš mati, kurš ir Bank 1 un kurš ir Bank 2 - no 1.+4.cilindra vai 2.+3.cilindra?
Jaunākie komentāri
pirms 13 nedēļas 3 dienas
pirms 15 nedēļas 2 dienas
pirms 30 nedēļas 3 dienas
pirms 1 gads 17 nedēļas
pirms 1 gads 1 nedēļa
pirms 2 gadi 7 nedēļas
pirms 2 gadi 11 nedēļas
pirms 2 gadi 19 nedēļas
pirms 2 gadi 26 nedēļas
pirms 2 gadi 27 nedēļas