Focus 2005.g mk2 1.6tdci 109zs dzinēja problēmas un remonts

Vot zaļots tev gadījies, varbūt paņem vesalu angļa motoru kopā ar turbīnu un nomaini visu kopā? Jo tiešām, tas remonts pa dārgo var sanākt. , kaut no otras puses varbūt jat ik vārsti jāslīpē iespejams ka var arī veikt remmontu. Pamēģini rencēnu 6 ir labi dīzelisti kas motorus labi činī. tel 26767205

Turbīnu var atdot un restaurētu uzlikt ar darbu kādi 250.
Ar vārstiem ir tā jāņem galva nost, jāliek jauni vārsti (jāpieslīpē pie galvas), blīves, vārstu kāta blīves, skrūves galvai utml. Izmaksas ar ap 250 ar materiāliem.
Sprauslas no 70-140 viena.
Tikai man jocīgs liekas viņu secinājums par tiem vārstiem.

Par vārstiem servisā man pateica, ka tie līdz galam neaizveras ciet un ka kompresija divos cilindros ir stipri par zemu. Tāds loģisks cecinājums sanāca, ka iespējams pie vainas ir vārsti.

Ja tā vaina ir tikai vārstos un sprauslās un pietiek ar vārstu slīpēšanu un sprauslu restaurāciju tad kopā sanāktu aptuveni 650 EUR, to es vēl varētu samaksāt, ja būtu garantija. Servisā par motora atvēršanu, sprauslu diagnostiku (vienu sprauslu viņi izskaloja un nomainīja blīvi), cilindru kompresijas mērīšanu un motora saskrūvēšanu atkal kopā samaksāju 190 EUR. Negribas iet uz servisu, kur darīs to pašu, atvērs motoru paskatīsies, pateiks, ka remonts ir virs 1000 EUR un tad ja netaisīsi remontu, motoru saskrūvēs atpakaļ un paprasīs 150 EUR. Gribētos kaut kādu pārliecību, ja kaut ko taisīšu, tad cik tas man maksās un kāds būs rezultāts.

Jautājums ir par jaunu motoru. Kā es varu nopirkt labu motoru par saprātīgu cenu, kurš pienācīgi kalpos? Kā var uztaisīt diagnostiku motoram šrotos? Man jau liekas, ka šrotos pirktais motors ir kā kaķis maisā. Un galu galā cik tad man izmaksās jauns motors + nomaiņa?

parasti pērkot dzinēju viņam dod garantiju 1-2nedēļas. tajā laikā jau ja nu kaut kas ir viņā ne tā tas uzpeldēs. nelienot iekšā dzinējā neviens nepateiks kas ir kas un cik izmaksās.
par turbīnu- brīvkustība asītei ir pieļaujama.(bet neizbēgami-gaidāms remonts) tikai cik liela un kādā virzienā. to pats var pārbaudīt noraujot nost un pačamdot.

es gan nesaprotu kāpēc jauci arā un liki kopā?
Dzinējs ap 500 eur vidēji, vienīgi tev jāpamekle būs no pikapa kam ir 109 ZS, kas gan nav bieži,
, iepējams ka lētāk arī sprauslas un turbīnu panemt uzreiz no tā autiņa, i pārmest savā,
cerams ka vismaz diagnoze pareiza, ka nebiji Katlakalna ielā 1, kur man ar savulaik pateica ka dzinējam kap remonts jātaisa....

Sākumā aizvedu autiņu uz Turbo meistars Gulbju iela 4B, tur viņi ar visādām modernām ierīcēm autiņam konstatēja kļūdas, turbīnas brīvkustību un motora darbības traucējumus, tālāk, lai precīzāk pateiktu kur ir problēma viņi teica, ka jātestē sprauslas un jāmēra kompresija cilindriem, kā es sapratu tad to var izdarīt tikai atverot motoru. Man viņu piedāvātās cenas likās drusku pa dārgu, tāpēc apzvanīju vairākus servisus un brīva vieta nākošajā dienā atradās RP-Diesel, Lubānas iela 113, tur viņi atvēra motoru notestēja sprauslas, izmērija kompresiju cilindros un konstatēja, ka vārsti neveras līdz galam ciet. Viņi teica, ka tālāk ir jājauc motors, lai saprastu kāpēc vārsti neveras ciet un tas protams papildus naudas, viņi arī teica, ka beigu beigās man motora remonts izmaksās 1500-2000 EUR un viņi man dos garantiju uz 1 gadu. Teicu, ka labāk lai liek motoru kopā un es padomāšu ko tālāk darīt.
Vai kādam ir pieredze ar motora maiņu? Cik maksā nomainīt motoru?

200 eur aptuveni maksā darbs, atkarībā no servisa, bet vidēji tāda cena

A šim motoram sadalenē ir rokeri? Tad es pieļauju plīsušu atsperi/es, rulīti. Iespējams beidzot atverot motoru , jo lai nomērītu kompresiju un sprauslas motors nav nekur jāver. Noņemot pirmo sadalenes vāku iespēja visu sataisīt galvu nost neņemot...tad jau tikai kapeikas.
Ko nozīmē vienai no sprauslām bija sabeigta blīvīte un tā peldēja eļļā! Eļļā vai dīzelī?
Man tas stāsts par Lubānas ielu liekas pilnīgs kosmoss gan cenas ziņā, gan secinājums par vārstiem!
Es ieteiktu stiklumeistaru te lejā pa vidu vai D.Power pa labi zem komentiem, kautkas man liek domāt ka nav tik traki kā raksti

Paldies par komentāriem, parādījās drusku cerība

P.S. Es tikai aptuveni saprotu auto uzbūvi un dzinēju sastāvdaļas. Savos komentāros rakstīju pēc savas saprašanas un ar saviem vārdiem to ko man servisā teica, varbūt kaut kur kļūdījos.

cena jebkurā gadījuma ir kosmiska, sliktakajā gadījuma remonts līdz 1000e ne vairāk.
tā tad, kompresija zudusi, noteikti ka varsti beigti. Tā tad iesaku uz reiz nomainīt tos, un neslīpēt vecos. Savādāk maksāsi kā skopais.

Par sprauslām, nomaini visām gumijas gredzentiņus, un 100% brauksi vel ilgi, to viņi teica zemo kompresijas iespaidā, būs kompresija būs ar normāla darbība.

Par turbīnu, kānu ta asīte kustās, ja nezini pats pieļauja ka "batonus viņi sprauda" parasti galiski kustās, un visi cenšās iestāstīt ka pipec turbīna, muļķības ir portams pielaide tāda lai nestrīķētos turbīnas ciklona malās lāpstiņas.
Bīstamais variants ir tad ka galiski sāk strīķēties pret ciklona malām. Vai ja kustās uz augšu un leju, tad viņa tiešām iet uz beigām, jaudīgākiem dzinejiem jau uz reiz manāms, ka sākās īpatnēji svilpošana pie lielas slodzes un noteiktiem jaudas apgriezieniem. Ne tik jaudīgajiem jaudas zudumi, eļļas rīšanas(arī jaudīgajiem tas ir bet pirma pazīme neritmiska švilpošana, tāda ka raznosā ietu".

Izmaksas vārstim apmēram uz tiem stobriem līdz 50euro gan ieplūdes gan izplūdes varsti.
galvas blīve arī līdz 50e (provizoriski)
Ja nu sprauslas jāmaina, restauretas 3mēneši un varēsi mainīt, jau vairakiem esmu mainijis un iesaku ņemt tikai no mašīnām kuram vel ir oriģinālie, nopērc brauc uz stendu regulē, ja sūdīgas ved atpakaļ lai dod citas, protmas šrotā lai atzīmē ka tāas ir viņu sprauslas lai problēmu gadījuma vari samainīt atpakaļ.

par turbīnas atrestaurēšanu 50/50 ir gadījumi ka ilgi neiet bet viens gadījums ka 4 gadi dien dienā un vel jo projām iet atrestaurētā turbīna. Bet nu tas ir 1 no 10 gadījumiem ka paveicās šādi ka tik ilgi iet, kaut vai uz pusi tik ilgi.

P.s ja nu godīgi, neskatoties pārdotu auto. Jo 100% tev viņu iesmērēja nu nevar tik daudz problēmas rasties pēc 1000km.
Turbīna, sprauslas, kompresija. Vai nu bijis kaut kadā katu servisā pirms pārdošanas remontēts, vainu neesi kārtīgi izpētijis auto.

Vienu gadu dzinējs izturēja tehnisko apskati izgāju tikai ar otro reizi, jo dūmainības koeficents bija par augstu. Iztīrīju izpūtēju, nomainīju gaisa filtrus un ar 3 ātrumu braucu no Juglas līdz Siguldas CSDD, tur tehnisko apskati izgāju, dūmainības koificents tāpat bija liels, knapi knapi normā iekļāvos. Un vēl ziemā, kad bija -15 grādi, dzinēju nevarēju iedarbināt.

Tomēr nolēmu mainīt dzinēju, lietotu dzinēju aptuvēnās cenas svārstās 300 - 600 EUR. Vai kāds var ieteikt drošu variantu kā nomainīt dzinēju, bez riskiem, ka iesmērēs kāds sliktu dzinēju vai ka nekvalitatīvi kāds veiks darbu?
Es būtu ar mieru arī piemaksāt par kaut kādām garantījām vai diagnostikām, lai nesanāk tā, ka kāds iesmērē sliktu dzinēju vei nekvalitatīvi ir paveikti darbi.

Bet kāpēc tev liekas ka jāmaina motors? Varbūt turbīnai pipec, vai nju daudz dāžādu iemesli var būt, man dūmoja un jauda zuda, izrādījās kompī holpdnaja paika bija, pērlodēja fiišku, aizgāja viss čīki piki.
Ko saka tas kas tev iepriekš remontēja, un kas to darīja?

dailep - sāc ar sprauslām. Lielās tāsa ļoti lielas problēmas.

P.s nu tad beidzot esmu salicis savu golfiku kopējās izmaksas pašam taisot un praktiski saliekot lielāko daļu jaunu, summu sastāda ap 1470e tai skaitā divas sprauslas jaunas dodot savu veco vietā,

Ja kādam interesē, kas konkrētaks par pieredzi attiecībā uz dizēļa motoriem varēšu pakonsultēt. izmaksās cik tās būtu normālas utt. tā pat aŗī kam vairak vajadzētu pievērst uzmanību.