Zobsiksna-mainīt vai nemainīt

Pieci gadi siksnai, nu nezinu, varētu jau sākt plaisāt!

Tad drošības pēc jānomaina. Paldies! Cik darbs aptuveni izmaksā, ja ir sava siksna ar ruļļiem? Ūdens sūkni atstāt, nemainīt?

+- 100€

Nezinu kāds tev auto, es 1.6 tdci mainīju nesen, darbs 60, viss komplekts, siksna pumpis ruļļi ap 90 eur(labas kvalitātes, laikam Continental bija) ir lētāki varianti nju te gan dzimumattiecībās ar kapeiciņu nevajag stāties.

Labak conntinetal vai mayle firmas produktus. Iesaku mainit, jo ta vai sita termins ir nobraukts, parasti siksnai dod laiku 4gadi vai 80k nobraukums. Taka maini tik nost. Ja darbam vajadzetu but lidz 70euro. Siknas un rulli ar udeenssukni man skiet ka pari 100euro maksa. Es pielauju ka 90euro ir tikai sikna ar rulliem bez udensukna.

120 man ar visu nomainju izmaksaja

Es ņēmu AD Baltic Continentas ar sūkni pa 90 ar kapeikām . Bet par vairumcenu gan.

Sveiki!
Sanāca diezgan interesanti ar to zobsiksnas maiņu.

29.jūnijā vedu auto uz servisu mainīt zobsiksnu ar ruļļiem, servisā piekodināju, ka nākamajā dienā dodos prom uz ārzemēm un būtu labi siksnu uzlikt līdz kādiem 15:00, kad pēc tam ir pieraksts uz tehnisko apskati. Servisā teica, nav problēmu, būs auto gatavs.
Nu tad gaidīju līdz tam laikam un saņemu zvanu, ka liekot virsū zobsiksnu esot uzlikuši 2mm garāku skrūvi, laikam kādam rullītim un šis tas esot nojucis, 4 vārsti nolūza un virzulī caurumus izsita. Bāc, nu tad es biju sabijies un galvā eiro zīmītes griezās, par auto motora remontu, norezervētās viesnīcas un samaksātais prāmis.
Servisa džeks Jānis teica, ka lai par neko neuztraucos, jo visu sataisīs par servisa naudu un centīsies līdz nākamās dienas pusdienlaikam 12:00, tas daļēji nomierināja, bet tāpat uztraucos, jo tajā dienā jātiek līdz Poznaņai. Aizbraucu līdz servisam paskatījos situāciju, auto motors izjaukts, virzulī caurumiņš un tā virsma vēl vienā punktā uzlocīta uz augšu. Teica servisā, ka viens vārsts jau bija aizlūzis, nezinu vai tas tā iespējams. Jo vārsta kāta lūzuma vietā bija divas krāsas, cik saprotu jaunais lūzums tur bija spīdīgs un tas, kas it kā jau pirms tam bija ielūzis, bija jau melns.
Meistari servisā darbojās līdz kādai pusnaktij un tad nākamajā dienā no kādiem 4:00 un ap 11:00 auto jau bija gatavs. Virzuli galvu sametināja un noslīpēja kaut kāds sporta auto mehāniķis, kurš to dara priekš rallija auto te, Latvijā. Tika samainīti vārsti, motora blive un gan jau vēl kādi sīkumi ko nezinu. Plus eļļa, diemžēl 5w40 un ne Mobil, jo pirms 1k biju ielējis 5w30 forumulu. Kā arī Gates zobsiknas komplekts, kas jāmaina pēc 70k.
Servisā jau teica, ka kāds bija jau iepriekš līdis motorā, jo nebija uzlikta normālā blīve, bet kaut kāds hermētiķis tur lipināts.

Tad nu pateicos servisa puišiem un devāmies fiksi uz Poznaņu, bija dinamiski jābrauc, bet paspējām līdz pusnaktij. Nākamajā dienā pielēju kādus 40ml eļļas klāt un tad atlika garais pārbrauciens kādi 1300km caur Vāciju, Nīderlandes stūrīti, Beļģiju un Franciju. Nākamajā rītā Francijā konstatēju, ka eļļas tausts sauss. Tad nu sākās otra panika, pielēju savu 2L 5w30 un braucām uz tuvāko benzīntanku, kur nopirku vēl 4L. Tad nu pielēju uzmanīgi un braucām šoreiz daudz uzmanīgāk, līdz kādiem 110km/h. Tagad kad esam galā, braukājot apkārt pa pilsētu esam nobraukuši kādus 400km un eļļa nekrītas. Liekas, ka problēma tam visam bija Vācijas ceļi un tas kā mocīju veco auto ar 1.6 dzinēju un 315k nobraukumu. Braucām praktiski otrajā dienā bez pauzēm ar 120-130kmh, iespējams tas lika dzert tā eļļu. Ja šito būtu zinājis, tad eļļu čekotu ik palaikam Vācijā, bet iepriekš viss bija normāli, tāpēc par to neaizdomājos.

Nu tagad ir cita lieta vēl, sakrā ar to zobsiknas maiņas problēmu nepaspēju uz skati Tā beidzas nākamnedēļ, bet uz Latviju braucam tikai septembra beigās. Stulbi sanāk, vajadzēja to visu ātrāk kārtot, bet domāju, ka viss būs normāli. Lasīju par tādu iespēju kā vienas dienas atļaujam, kuras vari izņemt 2 reizes kalendārajā gadā. Tas nozīmē, ka es uztaisu pieteikumu ecsdd.lv un sākumā samaksāju par 1 dienu un, kad tā beidzas pasūtu otru atļauju? Ārzemēs, kā Francijā, Vācijā, Beļģijā to neskatās, lasīju vienīgi par Poliju, ka tur visādi brīnumi var gadīties. Tāpēc domāju to atļauju pasūtīt, kad būsim tuvu Polijai un nākamajā dienā, kad Latvijā, lai var pa taisno uz apskati doties. Plāns pareizs?

Nu tāds man ceļojuma apskats. Kopumā auto ļoti uzticams likās, pievarējām 2800km. Ļoti priecājās par Shell 98.benzīnu Francijā, cita jauda tam bija, ja salīdzina ar Latvijas Statoil.

Sanāca garš teksts, bet varbūt kāds kam interesēs izlasīs! Veiksmīgi!

Par to vienas dienas atļauju – iesaku labāk paintresēties CSDD, vai tā maz ir valīda ārzemēs. CSDD lapā nekas nav rakstīts, bet nu mazums kas.

Jā, atradu informāciju, ka tomēr der tikai Latvijas teritorijā. Bija jau plāns arī Vācijā TUV iziet, it kā varot ar ārzemju numuriem, bet tad Latvijā tāpat jāiet mūsējā.

Domājams un cerams, ka dzinējam iet labi, un paši jau atpakaļ. Ja vēl nē, tad no TA viedokļa to mājupceļu labāk tā prātīgi, ar šofera(-u) izturības un uzmanības rezervi. Lai aiztaupītu jebkādus CSN, ieskaitot vieglus bamperu skrāpjus stāvvietās. Jo šādos apstākļo no naudas viedokļa visriebīgākais varētu būt vēlāks regress no sava apdrošinātāja (juristu vingrojumi ar vārdu "un" OCTA likuma 41. (1) 2) d) punktā).

Sveiki!Zetec1.4 jāmaina zobsiksna,vai ūdens pumpis ar jāmaina obligāti?

Ja ūdenspumpis arī piedzenas ar zobeni un nav zināms kad viņš ir mainīts tad jā obligāti.

Viņam piedzenas ar siksnu. Bet es ieteiktu mainīt kopā ar zobeni.