Paātrinoties drebinās - iekšējā pusass

Raiti, jautājums tev, ja tu te vēl iegriezies. Vai vecajam tripodam + gultņiem bija kādi redzami vai sataustāmi defekti (brīvkustība, kontaktvirsmu bojājumi)?

Manējam bija ūdens iekšā, iespējams salstot norāva vienam gultnim štoparu. Atverot viena gultņa adatas bija kopā vienā masā ar smēri un kadi 200 grami ūdens.
Vibrācijas itkā nebija, bij klikšķis uzsākot.
Busam esmu mainijis tikai stakanu dēļ izdiluma-bij vibrācija, kā saki tieši uz liela ātruma.
Jā esmu pētijis-izdilst pirmkārt gan stakana sienas, gan gultņu adatas. Ragi, štoks, tripoda bumbas ir cietināts metāls.

Ar šādu vēl braukt un braukt.

[/Ar šādu vēl braukt un braukt.]

Cik saprotu būs man ar laikam jāsamaina tā iekšējā granāta,
ieprieks raxtīju ka arī tāda kā vibrācija, vai troī dzinējs, saprast nevar, noraustās pie lielāka ātruma, vai slodzes noteiktas, ievēroju ka teiksim esmu atradis kompromisa ātrumu ap 105 uz šosejas kad negļuko, uzgāzējot pavibrē,
Doma bija ka kāda sprausla gļuko, kaut smidzinātāji ideāli, bet pašām pjezo esot 70% nolietojums, bet masteri teica ka tāda gadījumā pie noteiktas slodzes var nenostrādāt sprausla....
Galvenais kas mani līdz šim atturēja no sprauslu nomaiņas, paši dīzelisti , pasakot, bet nomainīsi sprauslas un ja nekas nemainās?
un ja sprausla gļuko ta nomirs drīz...
Bet es pāris reizes servisā jau čaliem pievērsu uzmanību vai tur nav kāda brīvkustība, lufte, nē viss ok
Paralēli pie Volvo čaļiem nesen izlasīju par šo pasu štelli,
Kā arī man bremžu diski pēc 10 000 sāk vibrēt... jauni reiz jau mainīju, gultni arī, viss labajā pusē,
domāju lētāk būs to pusasi samainīt, tik domāju visu mainīt, vai tik stakanu kopā ar iekšējo granātu?

Paskaties kādā stāvoklī ir motora balsts pie pusass..

Tāmes cipari izcili. Tagad jābēg no skanstes ielas kā velnam no krusta

Labo pusi nomainīju, nedaudz nomainījās ta drebināšanas ,retāka un un uz augstāku apgriezienu diapazona,
, mirkļiem vispār nav, ja bija padilusi un kaut pilniks vesals bija bet iekšā jau bija ticis mitrums un jau zampa,
laikam būs arī otra jāmaina, bet tur lufti nejūt, labajā pusē bija biku brīvkustība..
vot tagad domāju, mainīt? un turpināt metodam tika spilvenu, u.t.t

Nju laikam beidzot ar skaidrība ar manu "gļuku" paātrinoties nodrebinās,
sajūta jau bija ka kaut kur kaut kas pietrūkst, nju sanāk ka beidzot novērsts,
mainīju zobsiksnas kompl, pēc tam aizbraucu mājās noslāpēju, pielaist nevar, gaiss degvielas sistēā, ilgi valkāja kamēr pieleca, zvanu šiem, nju brauc šurp skatīsimies, aizbraucu izčamdīja izskatījās viss ok, nju neko jau no degv sist neaiztika, nju tās 2 trubas kas pienāk pie dzinēja tik pakustināja...
nju pagāja kāds laiks aizmirsu, te atkal nelec, , kā mācijā ar starta gāzi i ok, dienas laikā 2 reiz, dzenu atkal pie šiem, nju nomainīja tām abām trubām gredzentiņus savienojumā, jābūt ok,
ir ok, šõrīt piefiksēju ka tā nodrebināšanas ar pazuda, tātad sanāca ka uz lielāku slodzi piesūca gaisu laikam

Super, zināsim ko teikt dīzelistiem pie variantiem.
Paldies par atskaiti!

Oi laikam turpinājumu neuzrakstīju,
atkal pāris reizes ta pēc tālakiem braucieniem pie tam nevarēju pielaist, tik ar starta gāzi,
atkal uz to pasu servisu, dienu meklēja neatrada noplūdi, risinājums ielika bumbieri, jeb roka s pimpējamo pirms degvielas filtra,
viss gļuks pazuda bet tā drebināšanas tomēr biku ir, jau esmu nospļavies netruacē man,
bet vairs nav bijis ka degviela , spiediens pazūd un no rīta pielaist nevar,

Sveiki kolegas, te sanācis ka man ritošas daļas meistars izbeidza savu darbību, jeb nolēma strādat citur un tik ar diagnostiku nodrboties,
tātad aktuāls kļuva ritošas daļas remonts..
varat ieteikt kādu servisu Rīgā kur uzticami un zinoši meistari ir, protams arī cenas lai kosmoss nav...
p.s. savadāk atkal pašam būs jašak atkal čakarēties...