Problema ar dzesesanas sistemu.

nu vel variants ir mikro plaisa kada no trubam. kad spiez ara pie slodzes un sakritibas del nozust uzreiz. viss atkarigs cik daudz tev zud?

Zud tikai uz sosejas. Dzen ara pa kaki

KKur tiek spiediens sistāmā no atgāzēm - visdrīzāk plaisa, tā izklausās.
Uz vietas ja zāģē arī nesāk zust?

Ir meginats uz vietas uzkarset neveiksmigi. Es ari domaju ka varetu but plaisa. Servisa taisija atgazu testu. Un pats vel kimijas testu. Neka. Varbut plaisa ir tik nieciga ka atgazes paradas tikai pie lielas sledzes, iemaucu ari sistema spiedienu staveja nemainigs.

tuksgaita vai tad vinam ir slodze? man gribetos teikt ka ne

Tuksgaita jau viss ir kartiba problems sakas pie sledzes.

bemberim bija sāda problēma, micro plaisa čaulai, uz vietas stāvot nekarst braucot sak karst.

Ir kadam idejas ka parbaudit galvu neatverot motoru?

Manuprāt tikai uz stenda.

Sveiki visiem. Varbūt tā ari kādam ir gadījies!
Ford Mondeo 1995 gada 2.0 benzīns,
Problēma tajā kad nezināmu iemeslu dēļ pazūd dzesēšanas šķidrums, un diezgan bieži, uzcēlu uz pacēlāja nekas netek nekur nav noplūdes viss tīrs.

ella tiira? paskaties vai nav saputojusies. ja ir tad kaut kur tiek ieksaa dzesesanas skidrums. ja viss ok tad jautajums vai neduumo? cik daudz zuud? iespejams ieklust motora un sadeg.

Nu manam vecajam 2.0 tosols gāja stobros un katru rītu mākoni taisīja - braucot itkā nekas... nomainīju motoru.
Bet ja nav dūmu - meklē mikroplaisas trubās/radiatorā. Tur var tik maz tecēt ka momentā izgaro un neviens neatradīs speciāli neskatoties.

Andrist, tieši šādā auto - Mondeo Mk1 (1993-1996), 2.0 Zetec dzinējs (NGA, silvertop) - pieredzētie dzesēšanas šķidruma zudumi. Nemanāmi, jo iesākumā neko nevar redzēt, un viegli risināmi, jo ārpus dzinēja, cauruļu gumijā un metālā. Cauruļu čamdīšanu labāk veikt pie remontvietas vai maksimāli tuvu tai, jo viegla sūce (potenciāls caurums) čamdot var ātri izvērsties pilnīgā šķidruma zudumā. Atskaites punktam - ja pareizi atceros, abas vainīgās caurules sākas no gumijas "krustojuma" (gumijas četrkājis ar 5 atverēm), kurš atrodas labajā(pasažiera) malā starp radiatoru un dzinēju.

1) Kur? Caurule termostata korpusa priekšpusē.
Zudumi tvertnē - vispirms īsā periodā (pāris nedēļās, pāris simtos km) vairākas reizes nelieli kritumi; pēc tam vienā mirklī tvertne tukša. Kāpēc nemanāmi? Pirmkārt, dzinēja+kārbas forma to savienojuma vietā zem termostata ir izvirzīti ieapaļa, ar "vafeles" virsmas "kabatām" - nelielie šķidruma daudzumi droši vien palika "kabatās" un līkumos, un pamazām izgaroja. Otrkārt, tur tobrīd arī bija Profesionāļu uzdāvināta eļļas putra, kuras cēloni vēl nebiju sataisījis. Tādēļ no augšas nevarēja atpazīt, ka spīd ne vien eļļa, bet arī šķidrums. Apakšā nepilēja. Kas? Plaisa metāla+gumijas caurules gumijas daļā. Termostata korpusa priekšpusē, zemākā no tam pievienotajām 3 caurulēm. Plaisa gumijas lejpusē, tāpēc varēja konstatēt tikai ar čamdīšanu. Lai piekļūtu, izčamdītu un izslēgtu citus vaininiekus (pārējās caurules, termostata korpusu), ir jānojauc ieplūdes plastmasa (rezonators?), ja tāda vēl ir. Kā salabot? OEM gumijas daļa atsevišķi neeksistē, ir tikai kopā ar visu dzelzs cauruli. Aftermarket - nezinu. Gumijas galiem ir atšķirīgi diametri. "Ķīmiķoju" no vairākām dažādu diametru caurulēm (citu uz citas).

2) Kur? Pie kartera labā-priekšējā-apakšējā stūra. Var redzēt un sataustīt, vārtoties uz muguras pa zemi. Tikko laboju otrreiz, jo pirmais remonts (lietota caurule) izturēja knapi 5 gadus.
Zudumi tvertnē - dažādi. Pirmoreiz - bez iepriekšējiem zudumiem, vienā mirklī tvertne tukša. Kas loģiski, jo šķīlu dzinēju ziemas beigās pēc 3 mēnešu pūšanas aukstā, mitrā garāžā. Acīmredzot 3 mēnešos pārrūsēja kārtīgi. Otrreiz ilgākā periodā (vairākos mēnešos, vairākos tūkstošos km) daudzreiz nelieli kritumi. Kāpēc nemanāmi? Tajā vietā uzkrājas dubļi, kas sekmē rūsu un visu piesedz. Ziemā un mitrumā, un arī pēc pažūšanas izskatās pēc "dabīgiem", nedaudz valgiem netīrumiem. Kad beidzot pieķēru (šad un tad ar uzsildītu dzinēju) un pavēroju darbībā, šķidrums špricējās tikai horizontāli uz izpūtēja caurulēm, kur iztvaikoja. Pēc tam dubļos nevarēja redzēt ne šķidruma krāsu, ne baltus nosēdumus. Kas? Metāla sākumgals garai metāla+gumijas čūskai, kura lokās salona apsildes virzienā Kā salabot? 1063221 93BB-8274-AJ, piemērs - http://www.ebay.de/itm/172252185255. Aftermarket - pirms pieciem gadiem eksistēja tikai viens, un tas pats tikai teorētiski internetā. Tagad - nezinu. Ņemot vērā Mk1 Mondeo vecumu un čūskas cenu, tur parasti jau ir kaut kas saķīmiķots (= čūska saīsināta, kāds fragments aizstāts ar metāla vai gumijas pašdarbību). Es vienalga aprakstīšu OEM čūskas maršrutu, lai var ķīmiķot pats un/vai izsekot iespējamām sūcēm jau saķīmiķotajās vietās. Svarīgi! OEM čūskas metāla daļai ir 2 stiprinājumi: priekšējais = 10mm skrūve = kartera labais-priekšējais-apakšējais stūris; aizmugurējais = 13mm uzgrieznis = virs labās pusass atbalsta gultņa, uz dzinējam tuvākās tapskrūves. Šie 2 atbalsta punkti nodrošina stabilu maršrutu (kartera labā apakšējā mala => kartera aizmugurējā vertikālā plakne => virs labās pusass atbalsta gultņa), kurā čūska:
- neberž kondicioniera caurules (ja tāds ir, ja tas vēl strādā);
- netraucē mainīt eļļas filtru;
- nepieskaras labās iekšējās pusass gumijai.