Elektronika

dizels? kura gada.

Normāls kompis vai ķīnas Elm 327?

2.0 di dizelis. Kompis orĝinals.

kompis bij domaas diagnostikas veidaa ko sledzat klat?

parasti dizelim ja iedarbini un noslaapst uzreiz vaina meklejama it ka degvielas sistemaa.

Ja diagnostika bet neka.

Ja bet tagad ir tik talu kad starteri neļauj griest releji nostrada un vis

2003 gada.

akumulators normals? relejiga skana ir parasti kad akumulators jau sauss.

Aklumatoru jaunu ieliku vis ir bet nekas nededarbojas.

Pamēģini starteri pa taisno palaist no akumulatora. Var gadīties ka kontaktos zaļais iemeties, vai nu no tādas biežas darbināšanas gals viņam atnāca.

Tiko pameĝinaju ieravejs strada bet negriež.

Tad atliek startera restaurācija

Ne pameginju no releja puses starteris griež bet nelec tapat.

Pagriežot atslegu nodziest tikai nobraukums un ara temperatura.

Šitam nebija sajūgs jānospiež lai starteris grieztu?

Ne nekad nau bijis tadu problemu pēkšņi.

Nu starteri neļauj griezt, ja aķa uzlādes līmenis ir par zemu.
KKas elektrībā ir aizgājis rosolā. Pie kompja vajadzēja varēt pieslēgties.

Ja mašīna ir mājas un bezjēga stāv, tad profilaktiski noņēm akumulātoru nost, pareizāk sakot klemmes noņem nost, lai atžirgst autiņš uz kādu dienakti, pēc tam pieslēdz un pamēģini pastartēt.

esi mēģinājis vilkt?

Nav par sākotnējo tēmu, bet nu saistībā ar elektroniku.
Atrāvos es palielu samorezu riepā. Protams tiku pabrīdināts par gaisa trūkumu. Bet riepa saremontētā, gaiss piepumpēts, bet paziņojumu par tā trūkumu tāpat izmet pie katras auto startēšanas.
Kur to var nolikvidēt???

Kalibrēšana, borta kompī...
https://www.youtube.com/watch?v=bBtep0x5y6E
Vēl jautājiens vai Tev spiedienu rēķina pēc katra rata griešanās ātruma, vai arī ir reālais sensors ventīlī... ja ventīlī, tad iespējams sačakarēts labojot riepu.

Nezinu gan vai ir kas ventīlī, Nezināju nemaz ka ir spiediena kontrole

Sveiki vīri.
Vai ir kāds saskaries ar tadu gadijumu,Ford Focus 2013 gads, 1.6tdci, pekšņi iedegas akumulatora simbols paneli un mazliet palielinajas apgriezieni, no apmeram 750 uz 1000. Ta agrak nav bijis, ar ko tas var but saistit. Akumulatora batereja nomainita pirms 3 nedelam, tobish jauna. Meklet datoristu, lai sledzas klat kompim?
Ģeneratora problema?

Sveiks. Ļoģiski pieslēdz pie datora. Ja nu galīgi nekas neparādas, tad pamēģini tautas metodi vai ģenerātors lādē pilnvērtīgi
tas ir tā ka paņem multimetru un uzmet pie darbojošas mašīnas, testera vadus uz akumulātora galiem + un - skaties cik lāde.
ja tur viss ir ok. tie 13,7-14,3 laba darba robeža. Pēc tam vel iesaku pārbaudīt pie strādājošanas mašīna + klemmi. pastīties kādu īsu periodu kā uzvedās auto. vai tur blāvākas lampas paliek vai noraustās ik pa laikam utt.
principā saslēdz visu iespejamo iekša un norauj + klemmi. ja mašīna turpina darboties tad tur problēmu nav. Ja sāks tiešām nopietni nīkuļot, tad nav oriģinālais ģenerators ar standarta amperāžu un vai arī bojāts. Jo oriģinālajam ģeneratora ir jāspēj pavilkt visas auto elektro opcijas bez akumulatorā starpniecības.

Man bija dēlī sagājis ģeneratora regulators, pie vienas jaukšanas restaurēju arī pašu ģeneratoru.
Vari sākt ar vadiem, vai viss visur ir ok un tad līst dziļāk.
Diagnostika protams uzreiz parādīs, kādēļ tā lampiņa deg.

Paldies par ieteikumiem.
Ar ģenerātoru rādās viss bumbās, pie darbojoša dzinēja ar visām iespējamām ierīcēm ko vien var saslēgt automašīnā bija 14.1., to parādija multimetrs.

Bet, ir paārdījusies vēl viena blakne, iedegoties akumulatora simbolam panelī, tas nenotiek uzreiz, kā piestartē auto, parādās pēc aptuveni minūtes, iedegās arī poga, kura atbild par to, lai atslēgtu to funkciju, kas katrā apstāšanās reizē slāpē dzinēju. Nu jūs sapratāt par ko ir stāsts.
Tagad tā poga vienkārši defoltā deg, spaidi cik gribi, neslēdzās ārā.

Nu esmu jau ierunājis speciālistu, kurš kārtīgi ieskatīsies diagnostikas dzīlēs.

Jācer , ka nav mirstamā kaite.

Man volti arī bija kā vajag, bet tieši tā daļa, kas runājas ar borta kompi bija aizgājusi dēlī un CAN bus maģistrālē deva zāģi.
Pie kļūdām bija - traucēta komunikācija ar ģeneratoru un active shutter grille (automātiskās radiatora žalūzijas) kas viss sēž uz viena vada.
Ģeneratoram renovāciju taisīju tīri lai tur vairs nav jālien un biju salasījies ffclub.ru ka viņa oglīšu mūžs ir no 100k līdz 200k km. man bija 158000 ja nemaldos.

jā tad jalaiž guru pie vadiem. Lai čeko kas lēcies tavam rumaka. Cik saprotu tu runa par start - stop funkciju.

Nop, start stop neslēdzas ārā, lai nenobeigtu aķi visu laiku ar starteri zāģējot.
Saknes tam aug no lādēšanas sistēmas.
Nolasam kļūdas un tad var kko darīt tālāk.

Vai kāds nezin kur ir vaina ! Nelec,deg ABS,ESP,kad rūca izmeta problēmu stures pastiprinātāja,noslāpēju un viss! Centos pavalkāt,bet nekā,beigās aķis ar sāka niķoties ar rādio .