lampiņa deg jo sistēma strāvas trūkus, vai nu ģenģeris gļuko, tablete, relejs, vai pie dzinēja masas vads uz pāris matiem turās.
Par raustīšanos nezinu, itkā varētu būt degvielas trases spiediena dačiks, vai sprauslas, EGR gļuko. golfam man kaut kas līdzīgs, bet prakstiski neko īsti neietekmē. Balti dūmi varētu būt uzsilšanas procēsa, kad EGR strādā.

generatoram viss ok, sprauslas tikko restauretas, par egr man teica ka tas to neizraisot. Kompis ar nekko neuzrada

ok. kloķvārpstas devējs un degvielas spiediena dačiks?

tad jautājums, ka mainiji praktiski visu dzinēju tad arī devējus mainiji, jeb citi tika uzlikti ar jauno dzineju vai tomer visu liki no sava vecā dzinēja? es tik nesaprtou kapēc Turbīnu mainiji vai šīs vainas dēļ?

tici vai nē, bet izklausās pēc EGR funkcijas!
tad kad uzsilst arī viņš izslēdzās Egr jau ir domāts uzsildīšanas periodam.

Ja vari iemet video no ejošas dzinēja telpas ka autiņš ir auksts. un tā pat arī no salona instrumenta paneļa.

jaa visi daciki ir no veca motora, turbina man spruda tapec mainiju, tikko masinai sprauslu no 3 cilindra izskruvejam un javed uz parbaudi, jo uz atpludi degvielu met atpakal, tada sajuta ka ta masina negrib lai vinu sataisa

Neticu ka sprausla. Kāpēc vispār mainīja dzinēju?

motoram kompresija nebija

IZLASI VISU KĀRTĪGI UN ATBILDI UZ KATRU JAUTĀJUMU.

Kaut kas aizdomīgs tev ar to autiņu.
Tā ir tava mašīnai vai kādam klientam?

Tas ka sprauslai dzen uz abratku atpakaļ norāda tika un vienīgi, ka pati sprausla/smidzinātājs pa galam. jo pašu sprauslu nav iespējams tik smagi noregulēt. P.s uz abratku nedaudz ir jādzen atpakaļ, bet visām sprauslām vienādi.(optimālais variants)

Sen tās problēmas sākā?
Esa kaut kādu remap taisījuši, vai vismaz spečuku pielaiduši pie auto smadzenēm, moška kāda komanda sagājusi rosolā.
Ko droseļvārsts dara pie šīs raustīšanās?

P.s nekad neuzticieties atrestaurētām precēm. Jo sevišķi sprauslām, turbīnām, degvielas sūkņiem. Tie Jums var tā sačakarēt smadzenes ka maz liksies.

Dzinējam avāris lampa neiedegās?
Motors spēj izgriez 4800rpm? vai strādā tikai līdz 3000rpm?
Baltie dūmi pazūd kad uzsilst?
Antifrīzu nerij?
pirms motora maiņas normāli gāja? ( nebija šādu problēmu) izņemot kompresijas zudumu, un turbīna noķīlēšanu.

mana personiga masina, dzen atpakal tikkai 3 sprausla, problema ar to baterijas lampu iesakas ar veco motoru, pie kompja ir slegta simts un vienu reizi newiens nekko neatrod, domajam mosk elektriki vajag, avarijas lampa nedeg, motors iet lidz par 4800 bez problemam, baltie dumi pazud jau pec kadam 5min kad motors kaut cik pasilis un raustisanas ari lenam pazuud, antifrizs liimeni, pirms jauna motora wiss tai masinai bija lupata, spraslas suknis uc, skaidas darija savu, kur vel meklet problemu nezinu

Ampote egr gan fiziski gan caur datoru izšuj ārā.

Liels tev paldies par info.

Izskaidrot raustīšanos es Tev nevaru un pat pratam man škiet nesaprotami, taču pa lielam dodu uz EGR, jo sevišķi tieši deļ baltajiem dūmiem. Protams sprausla arī var būt pārdarītāja. Lielais vairums gan klientu gan vienkārši tautā cilvēki likvidē to EGR, un izšuj no smadzenēm. Biežs dzinēja problēmu radītājs.

Sveiks. Sodien bediga zina tomer 2 sprauslas velreiz nobeidzas. Laikam Sedā(lietuva) galigi leto variantu salikusi. Liepaja pateica ka ta esot

man paziņam arī mondeo 2.0 tdci. Tas ar saskārās ar sprauslu un degvielas sistēmas remontu, baigi eso slavējis valmierā servisu kas nodarbojas ar dīzeļiem. Ja vajag varu numuru atrast.
Cenas protams ko viņš man pateica bija ārprāts, bet jau 2 gadu brauc bez raizēm.

Paldies liels, bet busim laikam tomer tikusi gala. Ja gadisies kada problema rakstisu.

Nju kārta manai šaizei,
viss sākās weekendā, braucot izlec pretslīdēšanas simbols, čheks , noslāpst un iet tālāķ, pretslides simbols paliek, līdz nākamajai nosllāpēšnai...
nju 2 reiz notravīja ok, svetdien norīta vispar dzinējs nav kārtībā simbols un nevar pat pielaist, kaut ko par imobilaizeru pieminēja, liku OBD štekeri, kļūdu nav, forši,
visus štekerus, drošinatājus un relejus izraustīju, pec kāda mirļkla atdzīvojās, bet biku pabrauc tas pats klūda noraustās iet tālak...
nju kaut kā uz ŗīgu atbraucu pat veiksmīgi, vakar no rīta super domaju nju gluks, nifiga vakara pa štopariem pāris reizes nomuira, šodien vēl sūdīgāk uz dienvidnieka noslāpa, labi ka neuzspeju apstraties pieleca un līdz darbam kaut kā...
pie Oļega rinda ka uz kremli tik 25 var tikt, aizbraucu tapat pielika kompi, tik rāda ka kruīzkontrolei nav savienojuma ar dzineju,
pēc visa ožot pēc kloķenes devēja... bet lai to noteiktu arr kompi jāpavizinas, vai gredzens vai devējs čupā...
nju izspiedu uz ceturtdienu ka auto paņems...
kādam ir bijs kas līdzīgs?°
p.s. pie Oļega stāv 2 Volvo un viena mazda ar 2.0 TDCI dzinējiem, katram kaut kas līdzīgs, un vēl sliktak, viena elektronika... laikam šis dzinējs ir tomēr riktīgs m...sls.
i

Šim nav līdzības ar Focus MK2 nekontaktiem panelī? To ārstēja pārlodējot paneli.

Nju nezinu Oļegs teica slēgs klāt kompiun braukas riņķī lasīs mērījumus kur kas pazūd, jo uz vieetas iedarbinatam noslāpa un aŗī tikai tas ka klūīda keuiza controlei, es jau domāju moš stūres lenta, nju redzēs cerams atradīs vainu. it kā auksto lodējumu panelī nepieminēja viņš...

Diagnoze skaidra, pārravums lielajā vadu murskulī, uz smadzenem galvenajām neaiziet elektrība, nju pusauto pajaucis cer šodien tikt skaidrībā
laikam jutu ka vakar jānoliek kamēr kust, jo piebraucot jau kliedza un bļāva visvisādas kļudas, a šorīt vispār pielaist nevar, tik check un dzinējs neispraven...

4 vadi pilnībā bija pušu sapuvuši, jo vadi ielikti gofrā un ekonomisli lai turas satiti ar lentu, tā rūpnīcas halture

Aha, esmu medījis šādus vadus. Manā gadījuma tā bija atgriezeniskā saite no ģeneratora tabletes uz akumulatoru.

Sveiki spečuki,
jautājums par bagāžnieka slēdzi, kaut kad čikājās slēdzas neslēdzas, bet tas saistīts bija ar iepriekšējo vadu devfektu, bet te nobeidzās vispār,
ar roku nevaru attaisīt, spaidu sapidu to pogu, nestrāa, ar pulti jā smuki viss čotka attaisās.
Jautajums, vai tā poga elektriska un ir jēga pajaukt viņu, vai vienkārši jauna jāsūta?
https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/schalter-fuer-heckklappe-a2...

Vienkārši jaunu uzsūti. Nav izjaucama. Ebay kkas ap 7EUR maksāja.

Ar laiku izdilst gumija, iekļūst ūdens un dubļi, kas rezultatējas totālā kontakta nopūšanā.

Aga šas pēc koda lētakaisap 40 bija, bet izjaucu mazs zaļais bija patīrīju wd 40 un ar kompresoru izpūtu , aizgāja, protams pie pašiem kontaktiem netiek bet zaļais bija redzams,
saliku aizgāja...

Hm, domā šis nederēs?
https://www.ebay.co.uk/itm/Auto-Boot-Tailgate-Release-Trunk-Switch-For-F...
Jā, kontakta daļa savādāka, nebūs bolt on.
Pameklē pēc citiem cipariem, kas uz korpusa

viaspār ja pa 12 paundiem ir
https://www.ebay.co.uk/itm/Tailgate-Boot-Lid-Release-Switch-Button-For-F...

Šito pat servisā citreiz nevar atrisināt.