Sveiki!Ceru ka,kāds varēs sniegt padomus vai iespējamas variācijas mana auto problēmai.Palasiju citu cilvēku rakstīto,bij līdzīgas vainas,bet risinājums manā gadijumā iespejams būs kas cits.
Un tā lūk,viss sākās ar 10 septembri,dienu pirms TA ,kad vedu uz SIA Dorfmana servisu mainīt degvielas,gaisa un eļļas kartera maiņu,jo TA naktī,es 1 dabuju par to tapēc nolēmu pie reizes visu.Izbraucot no servisa jau bija jūtama 1mā problēma,jaudas zudums,brīžiem lai ieliktu 2 vai 3 ātrumā man bija jāspiež gāze līdz grīdai ,bet nu sākumā domāju ka dēļ jaunām detaļām tā jābut.Neko nakamajā dienā aizbraucu uz TA ,izgāju visu ,bet atkal dabuju 1 par nenozīmīgas eļļas noplūde.Nākošajā dienā braucot uz darbu apmēŗam pēc 11-12km,bija tāds kā klikšķis un automātiski bija jūtama jaudas zudums un kā pretestība,mašīna sāka raustīties un aizmugurē tanī momentā balti dūmi nāca laukā,bet raustīšanās nebija visu laiku,periodiski.Tā nu ar šam problēmām pēc 1dienas braucu uz to pašu Dorfmana servisu,kur attiecībā uz jaudas zudumu ,teicās ka man sajūga galvenais cilindrs beigts,to nomainija,attiecība uz eļļas tecēšanu arī teicās ka pievilka tur ciešak visu lai netek,un attiecība uz to raustīšanos ,teica ka turbīne sulojas,un pastavēja uz to ka nekas cits nevar būt vainīģs.Un vēl ar visu to raustīšanos man arī degvielas patēriņš palielinājies.Braucot uz darbu sanāca pabraukt ar cilvekiem kas ar auto tehniku ņemas,un tur uzreiz pateica ka trubīne nevarot būt vainīga,jo ja tā būtu man nāktu melni dūmi āra,mašīna raustītos kā iedarbina un jaudas vispār nēkadas nebūtu.Man ieteica vienkārši aizbraukt uz citu servisu lai tur paskatās.Man nekādas signāllampiņas arī nedeg ka būtu kāda problēma motorā vai eļļas līmeni.Šorīt parbaudiju eļļas līmeni viss ok ir.Jauna turbīne man 600+eur maksā,vismaz tajā servisā,Vienkārši arī negribētos izmest tādu naudu un beigās tapat viss raustās un problēma varbūt ir pavisam kas cits.
Pašlaik ir tā ka no rīta uz darbu braucot sanāk,kā minēju norbaukt tos 11-12km kad sāk raustīties,parasti visvairāk izpaužas uz 3-4 ātrumu,ar 5 ātrumu braucot uz 90km/h prakstiski neko nejūt.Dažos momentos pie tās raustīšanās arī ir ka jāspiez gāze grīda lai apgriezienus dabūtu,bet kā ieliek nakamāja robā un atlaiž gāzi tā uzreiz ir jaudas pieplūdums.
Es ceru un centos cik sīki pastāstīt problēmas,no mašīnu tehnikas neko sevišķi nesaprotu ,tapēč ceru uz atbalstu no Jūsu puses,jebkurā gadijumā paldies.
Mašīna ir Ford Focus 2003 gada ,dīzelis,1,8
Turbīnes vaina?
- pieslēdzies vai reģistrējies, lai pievienotu komentārus
Hmm...
Pirmā doma, kas nāk prātā par jaudas zudumu, kas parādās, kad dzinējs uzsilst, ir doma par kādu no vakūma caurullītēm. Vai nu kaut kur rauj garām, vai caura, vai aizliekusies ciet. Kaut kur jau rakstīju, ka savulaik ar Ford Mondeo cīnījois, kamēr beigās nejauši atradu sasprēgājušu šlandziņu....
Ideja ir sekojoša: kamēr dzinējs nav sasniedzis darba temperatūru, dzinēja vadības bloks darbojas "čoka režīmā", neņemot vērā vairākas atgriezeniskās saiknes un devēju datus. Tiklīdz dzinējs sasilst (kas Tev varētu būt tie nobrauktie apmēram 11-12km), tā arī sākas problēmas.
Otrā doma: balti dūmi ir pelēcīgi/biezi vai caurspīdīgi/zilgani? Aukstam dzinējam, vai sasilušam ari? Balti-caurspīdīgi zilgani dūmi (tādi, kā kādreiz nāca no mopēdiem, padomju laika močiem - divtaktu dzinējiem, kad piegāzts benzīnam par daudz eļļas) vairāk raksturīgi aukstiem dīzeļiem, kam dzīve iet uz galu un nozīmē neuzliesmojušu dīzeli (kompresijas trūkumu, nepietiekamu sadegšanas temperatūru). Ja dūmi ir melni un atgādina kvēpu mākoni, degviela uzliesmo, sadeg, bet tās ir par daudz un par maz gais, lai to sadedzinātu.
Beigtai turbībai var nebūt nekāda sakara ar abiem minētajiem gadījumiem. Turbīnai drīzāk būs raksturīga trokšņošana (gaudošana), eļļas sišana atpakaļ gaisa filtrā un gala variantā dīzeļa ranavejs 
Es sāktu ar to, ka izložņātu visus šlangus, visas caurullītes.
Dzinējs ir 1.8,bet tos burtus gan nezinu,sevišķi neorientējos tajos terminos:)runājot par dūmiem,viņi rodas tikai kad sāk mašīna raustīties un ir gaiši balti ,caurspīdigi gan ne.Sajūta ir tāda,kad liekas ka degvielas padeve tiek bremzēta.Man tākā minēja variantus ka degvielas filtram trubas,tiek gaiss un veidojas tie gaisa brubulīši,otrs izbrins bij ka parasti mainot degviels filtru ,tiek uzlikta vienā posmā caurspīdīga truba,lai redz cauri kāda degviela tek,man visas melnas ir,tad variants bija pa dzesēšanas šķidrumu un ap to ,kā vel vairants ,ka sistēma nepareizi kur datus nolasa ,kā rezultāta, nezina kad man dot degvielas mazāk vai vairāk.Es protams mēģināsu pēc tuvakas iespējas aizdzīt uz citu servisu un ceru ka tur tiešam problēma būs kādas caurulītes .
Vēl variants pie jaudas zushanas intercoolers! Jāpārbauda visi intercoolera savienojumi,trubas! Varbūt piesuc lieku gaisu! Paklausies vai nekur nav snakshanas!
Trubas diez vai. Tad nebutu jaudas patstaviigi nevis pie 90km ir un zemak nav utt.
No degvielas nepietiekamības balti dūmi nerodas. Tad vienkārši rīstās. Manuprāt nav tādu devēju, kas liktu rasties baltiem dūmiem. Sliktākajā gadījumā pēc noraustīšanās būtu jāizskrien melnam kvēpu mākonim.
Lai izvairītos no liekām klapatām ar neuzsūkšanu un gaisa sadzīšanu sistēmā, mainot degvielas filtru, ir metode pirms darbināšanas to savlaicīgi uzpildīt ar degvielu. Iespējams, lai kontrolētu situāciju, meistari izmanto caurspīdīgus šlandziņus 
Fokusiem nav intelekta pašatgaisoties 
Tev dzesēšanas šķidrums tad beigās zūd, vai nezūd? Tas pats par eļļu. Ja eļļa nonāk dzinējā pie degvielas, arī iesējami balti, necaurspīdīgi dūmi.
Iedarbinot aukstu, pa nakti nostāvējušu, kaut kādi dūmi ir? Kādi?
Heyz, zem dažādām slodzēm un spiedieniem (apgriezieniem) kaut kas var virināties. Plaisa paveras, plaisa aizveras 
Nav melnu dūmu,tādi tik bija TA naktī,kad gāzēja,kad raustās tik balts mākonis parādās.Un dūmi rodas tik tajā 11-12km,kad sāk mašīna raustīties.No rīta tik 1reiz maniju viņus tiko iedarbinot auto bet viņi loti minimāli bija un pēc 3sec apmēram pazuda.Raustīšanas pazūd ja dodu gāzi vai otrādi vispāŗ atlaižu.Un dzesēšanāš šķidrumam nekas nezūd.Vēl man minēja ka degvielas filtrs nepareizi saslēgts,vai uzliktas vecās skavas.Un degvielu es pildu pēdējā laikā tikai Neste uzpildes stacijās.Bet kapēc ir degvielas patēriņs audzis?Kas to ietekmē? 
Domāju ka vai trubas nepareizi tev savienoja, vai filtrs nepareizais,kāda sūce vai spiedienu netur, neatgaisoja līdz galam(bet tad būtu jāpazūd tomēr gļukam) respektīvi tev kad aiziet baltie dūmi ir par maz degvielas.
Man reiz bija ieslēpts sistēmā žiguļa filtriņš kuršs aizdirsās, jo neviens par viņa eksestenci nezināja un tad bija aiziet balts dūmu mākonis un auto pazūd jauda un nosprāgst, ar roku uzkačā, pāris km nobrauc dūmu mākonis un čušš, tad gan bija citam autu, bet dīzelim.
Pa labam būtu jābrauc uz to servisu kas mainīja filtru jānoliek auto un čaļi davai strādajat un ātri...
Kā var nepareizi savienot "trubas" ? Filtram ievadu ar izvadu sajaukt? Nu pieņemsim, bet tas neizskaidro to, ka aukstam dzinējam viss darbojas normāli! Mani joprojām nepārliecina doma par to, ka nepietiekams degvielas daudzums rada baltus dūmus. Ja nav degvielas, nav kam sadegt un vienkārši nelec. Varbūt tanī brīdī, kad trūkst degvielas, pierauj klāt eļļas tvaikus no turbīnas?
Es servisā tam vadītājam teicu par visu šito,bet viņš kategoriski iebilst ,ka nekas cits nevar būt vainīgs kā trubīne kas sulojas,un eļļa kkur trāpa,kā rezultātā man mašīna raustās.Bet tākā es taij servisā gandrīz visas motora detaļas esmu jau nomainijusi,tad nebrīnos ka viņi vnk spēlē uz to lai es pie viņiem mainu to kas vēl nav nomainīts :(Un kamēŗ man nav īsti pierādijumu ka vainīgs ir nekvalitatīvi uzstādīts viens no filtriem,tikmēr bezjēdzīgi ar viņu strīdēties. Jebkurā gadijumā es tāpat domāju pa servisa maiņu,varbūt kāds var kādu ieteikt Pārdaugavā?Vismaz kur neizmanto to ka klients neko nesaprot no auto
Nju tad tev variants aizbraukt kaut vai uz to pašu Dpower pie Denisa, vai vēl kāda dīzelista tai pārbauda kas un kā.
p.s. tad tu vari ar konstatēto vainu un rēķinu(ja protams ir tava servisa vaina) doties pie viņiem lai kompensē tavus izdevumus.
Meklēt
Navigācija
Lietotāja pieslēgums
Kurš ir klātienē
Jaunākie komentāri
pirms 12 nedēļas 2 dienas
pirms 1 nedēļa 3 dienas
pirms 1 gads 3 nedēļas
pirms 1 gads 1 nedēļa
pirms 1 gads 45 nedēļas
pirms 2 gadi 1 nedēļa
pirms 2 gadi 8 nedēļas
pirms 2 gadi 9 nedēļas
pirms 2 gadi 9 nedēļas
pirms 2 gadi 10 nedēļas