1.8 TdCi karst

pieslēdzies vai reģistrējies, lai pievienotu komentārus

24 replies [Pēdējais ziņojums]

14. Novembris 2013 - 12:25

Anonīms lietotājs

Sveiciens!

Kas var būt par joku, ka dīzeļmotors bišku karst, t.i., temperatūras radītājs iet pāri vertikālajam stāvoklim? Stāvot viss normāli, pabrauc, tad pāriet pāri vidum, nekas super daudz, bet pāriet pāri.
Motors 1.8 TdCi, 74kW.

Tas varbūt ir termostats galīgi novecojis un nestrādā kā vajag vai arī ūdenssūknim lāpstiņas sadilušas? Kādi vēl varianti?
Salonu silda, viss normāli itkā šajā ziņā.

Un kurš vispār labāks 74kW vai 75kW? Par jaudu neiet runa, skaidrs, ka jaudīgāks itkā labāks, bet ar ko šie abi TdCi vispār atšķiras?

14. Novembris 2013 - 16:00

Raitis.Kikusts (nav pārbaudīts)

Sākumā pārbaudi dzesēšanas šķidruma līmeni.
Kā arī kontaktus uz ventilatoru, iespējams tam kontakti gļuko.
Ja ar to neies galā tad jāmeklē vaina dziļāk, termostats.

15. Novembris 2013 - 0:15

teddy (nav pārbaudīts)

Cik uzmetu aci, tad tas līmenis bija pat virs normas. Nav mana mašīna, skatījos te 1 variantu.
Par ko šādā gadījumā var liecināt paaugstināts līmenis? Pieliets, tas jau skaidrs. Bet kādēļ? Motors itkā nekur nebija sulojies, cik varēja manīt.

15. Novembris 2013 - 0:17

teddy (nav pārbaudīts)

Kurš motors vispār labāks 74kW vai 75kW? Par jaudu neiet runa, skaidrs, ka jaudīgāks itkā labāks, bet ar ko šie abi TdCi vispār vēl atšķiras?

15. Novembris 2013 - 10:25

Raitis.Kikusts (nav pārbaudīts)

Mosh pieliets bachokaa bija autinjam atrodoties neliidzenaa vietaa, vai kaadam roka biwku pashkiiba
Principaa ja autinj nav no svaigajiem tad dzeseeshanas skidrums var pazusta vainu caur kaadu bliivi vai savienojumu, iespeejams vienkaarshi pieleeja kaa saka "labaak vairaak nekaa mazaak"

Par dzineejiem diemzheel nezinu, pameegini pagoogleet gan jau atsauksmes atradiisi.

(sorry ka bez garumziimeem, no mobiilaa rakstiiju)

22. Novembris 2013 - 11:30

armando (nav pārbaudīts)

teddy wrote:

Kurš motors vispār labāks 74kW vai 75kW? Par jaudu neiet runa, skaidrs, ka jaudīgāks itkā labāks, bet ar ko šie abi TdCi vispār vēl atšķiras?

Nemaz nezināju, ka ir 75kW!! Zinu, ka ir 74kW un 85kW. Pirmais ar zobsiksnu. Otrs, laikam, ar ķēdi. Palabojiet, ja kļūdos. Labāks ir tas, kurš vēl darbojas!

22. Novembris 2013 - 12:49

teddy (nav pārbaudīts)

Quote:

Nemaz nezināju, ka ir 75kW!! Zinu, ka ir 74kW un 85kW. Pirmais ar zobsiksnu. Otrs, laikam, ar ķēdi. Palabojiet, ja kļūdos. Labāks ir tas, kurš vēl darbojas!

Jā, sajaucu - 74kW un 85kW.

12. Februāris 2014 - 20:30

martiny (nav pārbaudīts)

Jā a nafig mans ir 1.8 tdci ar 66kw? ķēdinieks

12. Februāris 2014 - 21:52

MAD_DOG (nav pārbaudīts)

85kw ir ar siksnu

12. Februāris 2014 - 22:03

martiny (nav pārbaudīts)

Jā tas tiesa ka ar siksnu.

13. Februāris 2014 - 15:14

#10

MAD_DOG (nav pārbaudīts)

martiny wrote:

Jā a nafig mans ir 1.8 tdci ar 66kw? ķēdinieks

Tdci vai tad bija ar 66kw?

13. Februāris 2014 - 15:45

#11

Raitis.Kikusts (nav pārbaudīts)

Varbūt TDDi 66kw, nevis TDCi?

13. Februāris 2014 - 19:32

#12

martiny (nav pārbaudīts)

Voj samurgojos tiešām tddi66kw ar ķēdi, kleperis Cik vispār no tā motora var tos ļopiņus izspiest?

13. Februāris 2014 - 19:38

#13

Raitis.Kikusts (nav pārbaudīts)

Skatoties cik finanses atļauj, bet stipri daudz nepacelsi.

13. Februāris 2014 - 19:39

#14

martiny (nav pārbaudīts)

finances atļauj, taču kas būtu efektīvākais ko uzlabot?

13. Februāris 2014 - 19:48

#15

Raitis.Kikusts (nav pārbaudīts)

visefektīvāk būtu iztīrīt ieplūdes un izplūdes kolektoru, visu kas ap to atrodas, ne cik nemaksā tikai jāpamokās nedaudz.
Tālāk tikai tava fantāzija un finanses. (Turbīna, spdauslas, degvielas sūknis utt.)

Teiksim tā drauga draugs no Audi B4 1.9 tdi nocēla ap 220 zirgiem, bet tur dzinējs pilnīģi bija pārlasīts un ielikts padaudz naudas.

13. Februāris 2014 - 20:04

#16

martiny (nav pārbaudīts)

Par tiem kolektoriem man smiekli nak, jo tiklidz pie izplūdes koletora pieķeršo tās skrūves būs nost. un tad būs dir*ā. ieplūdes kolektors jau iz iztīrīts.

13. Februāris 2014 - 20:19

#17

Raitis.Kikusts (nav pārbaudīts)

Labi ka vismaz ieplūde iztīrīta.

13. Februāris 2014 - 20:21

#18

martiny (nav pārbaudīts)

Tur katastrofāli aizaudzis. Tas bija pirmais ko izdariju ka nopirku FF.

14. Februāris 2014 - 12:33

#19

procesors (nav pārbaudīts)

Es jau neko daudz nesaprotu, bet visu lasu ko jūs te rakstat. Tāpēc man ir viens jautājums. Vai es pareizi saprotu par ko jūs rakstat, TDDI 66kw motoram ENDURA - DI tiešām ir ķēde? Manī nez kāpēc bija pārliecība par zobsiksnu, bet varbūt jūs par kautko citu te rakstat

14. Februāris 2014 - 12:54

#20

Kloons

Offline

Pievienojies: 17/07/2013

Atbildes: 1637

Pēc Haynes manuāļa MK1 TDDI 66kw motoram ENDURA - DI ir zobsiksna.

http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-FOCUS-1-8-TDDI-DIESEL-TIMING-BELT-KIT-CAM...

Focus Electric 2017 - Baltā Bulta

14. Februāris 2014 - 13:18

#21

procesors (nav pārbaudīts)

tad jau viņi par citu ķēdi apspriežas, varbūt ķēdes slēgumu utt.

14. Februāris 2014 - 15:45

#22

Raitis.Kikusts (nav pārbaudīts)

Par ķēdi jājautā Martiny, cik sapratu viņam tas zvērs.

14. Februāris 2014 - 17:06

#23

martiny (nav pārbaudīts)

Ja man tas 1.8tddi ar ķedi.

13. Aprīlis 2015 - 18:33

#24

martiny (nav pārbaudīts)

Precizēšu viņam, laiks gan pagājis, bet viņam ir tā ka no vārstu sadalītāja vārpstas uz kloķenes vārpstu nāk ķēde, bet no augstspiediena sūkņa un vārstu sadalītāja vārpstu nāk zobsiksna.

http://s52.photobucket.com/user/Bailes1992/media/Default%202/ford-1.jpg....

Šeit parādīta siksna no vārstu sadalītāja vārpstas un augspiediena dīzeļsūkni.

1.8 TdCi karst

Meklēt

Navigācija

Lietotāja pieslēgums

Jaunākie komentāri

Jaunas foruma tēmas

Kurš ir klātienē

Jauni lietotāji