Focus 2006 gada 2.0 benzins

103 replies [Pēdējais ziņojums]
Pievienojies: 18/01/2018
Atbildes: 49

Nu laikam naksies velreiz noravēt kolektoru Laughing out loud nu varbūt vēl kādam kada doma par to kādēl parlej degvielu? Jo kad asi iecert grīdā pedāli reali tumsh kvēps ... un pa trasi ar rada 10.8 luz 100km... nu dzivē liekas vairāk.... Laughing out loud

Lietotāja juresk attēls
Pievienojies: 07/03/2013
Atbildes: 49

Bija tāda lieta - termostata maiņa. Viegli nav, bet izdarīt var.
1. Noliet no sistēmas antifrīzu.
2. Izņemt labās puses lukturi,
3. Noņemt spriegotājrulli,
4. Ja izdodas - noņemt ģeneratoru. Es neņēmu nost, tikai aptinu ar plēvi. Citādi ņemot nost termostatu antifrīzs tecēs virsū tieši ģenim.
5. Tālāk piesaucot visas mātes un FORD inženierus, līkām rokām un instrumentiem, mēginām piekļūt termostatam, un to nomainīt.

FF2,2006, 1,8 , benz-gāze
TOYOTA Avensis, 2013, 2,0

Lietotāja Kloons attēls
Aktīvs kluba biedrsModeratorsTehniķis
Pievienojies: 17/07/2013
Atbildes: 1395

Kas ar eļļu notiek?
Parunājos servisā ar Denisu.
Tā eļļas gredzenu ieķīlēšana arī 1.8 un 2.0 motoriem ir aktuāla.
Nomaina gredzenus un pēc 500km kad visas eļļas izdedzinātas var mainīt zondi ja veca, ja jau svaiga, tad cerēt, ka izdegs eļļas sodrēji.

Focus Mk3 1.6 Mustard Olive - vienā vārdā Olīvija
Focus 2.0 Pacific Green Cucumber

Pievienojies: 18/01/2018
Atbildes: 49

Nu problēmas tās pašas vecās Laughing out loud Pašlaik neesmu neko darījis un auto stāv mierā... sētā Laughing out loud vieglāk nav nomainīt dzinēju?? Nekā krāmēties ar sho dzinēju kas vienvārd sakot piekakāts....

vs
Lietotāja vs attēls
MondeoTehniķis
Pievienojies: 24/03/2017
Atbildes: 306

Tu jau esi nenormāli daudz izdarījis. Šrotu vai servisu piegādāts "cits dzinējs" var būt tāds, kāds bija tavējais pirms visiem darbiem. Tagad pēc visiem darbiem + pēc termostata maiņas būtu forši teleportēties uz vietu, kur ar labu aparātu objektīvi izmēra atgāzes. Ideāli - tehniskā apskatē (= ojektīvi). Vai varbūt kādā servisā vai gāzes uzstādīšanas kantorī - ar nosacījumu, ka to aparātu tur neizmanto melošanai (obligātās paregulēšanas vai paremontēšanas bizņes nolūkā).

Servisu bizņes ir auto ceļš uz kapiem. Dari pats! Dari ar prātu. Dari ar cieņu pret auto.

Pievienojies: 18/01/2018
Atbildes: 49

Nu jā...gribētos tikt galā ar to degvielas strēbshanu...un tad skatīties kas notiek....jo degvielu parlej vienozīmīgi...ja pat eļļas šhups smird pēc benzīna....nu vienīgais plus skrien kā raķete Laughing out loud

vs
Lietotāja vs attēls
MondeoTehniķis
Pievienojies: 24/03/2017
Atbildes: 306

Lenijs wrote:
Esmu visu pārlasījis. ... Sprauslas utt...

Lenijs wrote:
Kas varetu ietekmēt degvielas pateriņu... izņemot izdilumu.droseli sprauslas

Vai šie nozīmēja, ka sprauslas ir jaunas (vai pārbaudītas labas lietotas)?

Servisu bizņes ir auto ceļš uz kapiem. Dari pats! Dari ar prātu. Dari ar cieņu pret auto.

Pievienojies: 18/01/2018
Atbildes: 49

Pārbaudītas labas un lietotas.jo negrama nekas neizmainījās... domāju ka jāķeras klāt tam termostatam + jāmaina tas filtrs pie bākas.jo cik man teica ja tas aizaudzis tad ar var liet ar lieshanu nevis smidzināt Laughing out loud jo nav ne jausmas vai kads uz servisa apkopi ko darījis. Servisgramatā ar nav nekas rakstīts. Un uzlīmēs tik rakstīts ka ella.filtri salonu un ellas mainiti un ella tikai. Takā jāravē..... Laughing out loud

vs
Lietotāja vs attēls
MondeoTehniķis
Pievienojies: 24/03/2017
Atbildes: 306

Paravē gan! Smile

Par degvielas filtru. Iepriekš nokliedzos, ka ārēja nomaināma degvielas filtra nav. Kļūdījos (neizpētīju līdz galam). Dažiem Mk2 Duratec-HE varbūt ir (dažiem ir, dažiem nav). Jāskatās uz paša auto.

Par minēto mērīšanu ar atgāzu aparātu. Doma tāda - kad viss sākās, tad bija 66x lielāka CO šmuce >2000rpm. Pēc termostata maiņas derētu redzēt, vai ir samērīgāk - pat ja atgāzēs joprojām viss slikti (visticamāk, ka jā, jo katalizators piesviests pilns), tad vismaz redzēt, vai ir daudzmaz samērīgi slikti (tukšgaitas CO un HC daudzmaz tuvu >2000rpm CO un HC). Ja būs tuvu, tad varēs secināt, ka jau strādā daudzmaz uz pareizo pusi. Tas būtu labs atspēriena punkts mēģināt sakopt līdz galam.

Servisu bizņes ir auto ceļš uz kapiem. Dari pats! Dari ar prātu. Dari ar cieņu pret auto.

Pievienojies: 18/01/2018
Atbildes: 49

Viss slikti ir pie 2000rpm tuksgaitā viss ok ...ar atgāzēm... tuvakajā laikā skatishos talak.jadabū zemē paterinsh..tad ari ch utt bus ok

Pievienojies: 18/01/2018
Atbildes: 49

Ar cerību paturpināshu... karoch auto joprojām kūp kā kūpinātava.ok ar visiem paņēmieniem esmu samazinājis degvielas patēriņu. Bet küp kā mēsls tāpat.nu skaidrs. Takā neviens sakarigs cilveks nespeej piedāvāt dzinēju adekvātā summā ņemshu un taisīshu to kas ir... maybe galvas blivē kads caurums... maybe gredzeni pa 190 stukām nodila.moz karterventilacija utt. Varat nepiedāvat.un varstu gumijas ne tik.nemot vera ka cilindros spiediens visos vienads 13. Vins ellu izsuc no iepludes kautkaa.jo viss ellains iepludes kolektors. Un ella smird pec degvielas.un nemot veeraa ka vienmer pieleju jaunu tur melna un skjidra kaa udens. Tatad moz galvā kur probēma.??? Eļļaini cilindri visi vienadi. Tuvāk droselei drusku sausaaki.bet vienalga...

Pievienojies: 18/01/2018
Atbildes: 49

In mainīts kartervent utt pofig viss viens....moz kads ko par šālēm spēj pateikt???

Pievienojies: 18/01/2018
Atbildes: 49

Tagad co 0.520 paaugstināti 0.540 ch 380 lamda 1.02 nu hren zin kuraa briidii nostopeti skaititaaji..

Satura barotne
© 2017 Kloons. Drupal theme by Kiwi Themes.