Par visu un neko

868 replies [Pēdējais ziņojums]
vs
Lietotāja vs attēls
Offline
ModeratorsMondeoTehniķis
Pievienojies: 24/03/2017
Atbildes: 571

toms_a wrote:
Jāgaida vēl hecs7, kas iepirks attiecīgo auto
hecs7, ja tiešām rotaļājies ar domu par Mk4 Mondeo (tātad no 03/2007), tad izvēles mokās nepalaid garām faktu, ka 1.8 dīzeļiem pēc 10/2007 ir gana ķēpīga būšana ar 2 zobsiksnām. Skat. http://www.focus-club.lv/node/1961, http://www.talkford.com/community/topic/207136-mk4-mondeo-diesel-timing-... (diemžēl bildes šobrīd pazudušas) un http://www.talkford.com/community/topic/322513-few-questions-about-the-m....

Servisu bizņes ir auto ceļš uz kapiem. Dari pats! Dari ar prātu. Dari ar cieņu pret auto.

Lietotāja toms_a attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrsMondeo
Pievienojies: 31/10/2016
Atbildes: 188

Manuprāt 1,8 D (nezkatoties uz tā jaudu) ir pārāk švaks priekš tāda Mondeo. Ir jāskatās tikai no 2,0D.

Ford Mondeo 2.0 TDCI Mk4

Lietotāja Kviesis attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrsTehniķis
Pievienojies: 01/01/2013
Atbildes: 1075

Focus 2000-1,6 LPG, Nodarbošanās: visa veida tehnika, rezerves daļas, pakalpojumi, ieteikumi!
(Ex FU8584)

Lietotāja hecs7 attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 04/09/2014
Atbildes: 452

VS es pat neizskatu domu par mazāku dzinēju kā 2.0 l. Bet paldies par brīdinājumu. Labāk izņemot dzinēja pārbaudi pasaki kam vēl jāpievērš uzmanību.
P.s. to jau cenā var redzēt ka 2012 gadu ar 1.6 var pa sešiem i lētāk kusakiem paņt. Ā nju automātisko kārbu ar izreiz nometu kā nevajadzīgu

Mondeo MK4, , 2.0TDCI, 103KW, bija (Focus MK2, 1.6TDCI)

vs
Lietotāja vs attēls
Offline
ModeratorsMondeoTehniķis
Pievienojies: 24/03/2017
Atbildes: 571

Pieņemu, ka 2.0 dīzeli? Dīzeļus diemžēl nepazīstu vispār. Tomēr minēšu dažas lietas, varbūt ar kādām faktu kļūdām (rakstu pārsvarā no galvas, nepārbaudot informāciju). Gadi aptuveni.

Vainas. Pirmās trīs - savējās, pārējās - citu.
- Amortizatora atbalsta gultnis. Dong-dong-dong. Palīgs griež stūri, pats uzmanīgi pirkstu pie atsperes - ir vibrācija, jo atspere mazos solīšos lec uz riņķi ap savu vidus asi(=amortizatoru).
- Stūres mehānisma izdilums. Kļūdains TA vieninieks par stūres stieņa iekšējo šarnīru, kas faktiski izrādījās pats stūres mehānisms (izdilis, viegli cilājas. Darbinot skaņu vai citu sliktu pazīmju nav). TA kļūdīšanās bija saprotama, jo faktiskais cēlonis bija konstatējams tikai ar noņemtu putekļusargu.
- Maza brīvkustība visās pusasīs (klikšķu/skaņu/vibrāciju vai citu sliktu pazīmju gaitā nav).
- Auto dzīvo elektrības rūķīši, kuri aizslēgtā auto rij no aķa vai pat izrij to. Forumos plaši aprakstīts, ar dažādiem iespējamiem cēloņiem - neaizmieg balss kontrole, Sony, telefona Bluetooth, Convers+ ekrāns un citi - un ar dažādiem risinājumiem - moduļu atjauninājumi ar dīlera IDS, moduļu maiņas, u.c. Universālu zāļu nav, kas der vienam auto, diemžēl neder citam. Cēloņus savam auto nerisinu un nerisināšu, tikai nolūdzos tos rūķīšus neizrīt aķi pavisam sausu.
- Mēdzot kaukt, streikot un tad mirt hidrauliskā stūres pastiprinātāja mehānisms + sūknis. It kā šķīstošu PTFE blīvju dēļ, kas piesārņojot visu sistēmu, traucējot šķidruma cirkulāciju un aizdambējot filtru tvertnē (filtrs ir apskatāms tikai pēc tvertnes pārzāģēšanas). Jālūkojas pēc klusi un kārtīgi strādājoša stūres mehānisma ar tīru zaļi-zilo WSS-M2C204-A2 šķidrumu bez burbuļiem.
- Mēdzot izšķīst bukse aizmugures piekarē tajā pašā vietā, kur Focus Mk2 (http://i.imgur.com/5th738v.jpg).
Vairāk nekas nenāk prātā.

- 2007-2014 Mondeo ir Mk4 (2007-2010/2011) un Mk4.5 (2010/2011-2014, ar DRL vai ieliktņiem bamperī). Tas 2010/2011 vispārīgi ir arī pārejas laiks no Euro4 uz tīrāku Euro5, tātad ar attiecīgām eko izmaiņām vecajos dzinējos un/vai ar jauniem dzinējiem. Minējums - varbūt Euro5 ir sarežģītāki eko risinājumi un cimperlīgāka ECU/PCM smadzeņu reakcija uz dzinēja un tam aplipināto lietu sagurumu. Tas ir vispārīgs minējums, konkrētu faktu man nav. Šaubu gadījumā kandidātu Euro emisiju klasi un citus smalkumus var pārbaudīt pēc VIN šeit - https://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do.
- Mk4 dīzeļi ar manuālajām kārbām bija šādi - iesākumā jau minētais Ford 1.8 (5 pārnesumu MTX-75 un 6 pārnesumu MMT6) un PSA 2.0 (6 pārnesumu MMT6), drusku vēlāk arī PSA 2.2 (6 pārnesumu M66). Pirmie divi dzinēji ar dažādiem kw/ZS. Dažādām kārbām = dažādas eļļas. 1.8 tika pārtraukts vēl Mk4 laikā. Mk4.5 laikā uzradās papildus 1.6 dīzelis un kaut kas mainījās pārējo dzinēju jaudas ciparos - diemžēl nezinu, vai jauni dzinēji, vai arī savādāk aplipināti un komandēti iepriekšējie PSA.

- Daudzos aspektos ļoti līdzīgs S-Max un Galaxy (abi 2006-2014) - kopīga platforma, daudz kopīgu detaļu, kopīgi piekares risinājumi, u.c.
- Daudzos aspektos ļoti atšķirīgs no Mondeo Mk3 (2000-2007), tādēļ servisu "Mondeo parasti..." var radīt kaitējumu.
- Priekšējās un aizmugurējās piekares risinājumi vizuāli un konceptuāli līdzīgi Focus-Mk2. Tātad kaut kas pazīstams Focus pašdarbniekam, kas labi. Diemžēl Focus Mk2 instrumenti droši vien vairs nederēs (plaukta lodbalsta un stūres pirksta novilcēji, priekšējā gultņa instruments, aizmugures bukses instruments), jo detaļas ir lielākas, citādas.
- Visi Mk4 auto ir pēdējie dinozauri ar hidraulisko stūres pastiprinātāja sistēmu. EHPAS parādījās vairāku dzinēju Mk4.5 auto.

Servisu bizņes ir auto ceļš uz kapiem. Dari pats! Dari ar prātu. Dari ar cieņu pret auto.

Lietotāja hecs7 attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 04/09/2014
Atbildes: 452

Labs paldies. Īstenībā tās pašas Focusa kaites vien ir. Vot viedokli par dzinējiem gribās vēl. Oļegs servisā teica ka ar Focusiem un tā dzinēju(kas ari Citroenam Volvo un Mazdai) ir pietiekami nomocijies un izkodis,, bet Mondeo nav braukuši, jeb nekas tāds nenākot prātā. Mk3 palasijos daudzi ar sprauslu nomaiņu čikājas jo wsot pjezo elements kas vienkārši izbeidzas.

Mondeo MK4, , 2.0TDCI, 103KW, bija (Focus MK2, 1.6TDCI)

vs
Lietotāja vs attēls
Offline
ModeratorsMondeoTehniķis
Pievienojies: 24/03/2017
Atbildes: 571

Par Mondeo Mk4 un Mk4.5 informācijas avotiem visādām vajadzībām, tostarp:
- lai meklētu apkopes info, kā arī viedokļus un liecības par vainām pirms iegādes (kā tu tagad) un pēc tās;
- lai mēģinātu izprast, kā iekšā izskatās, kas iekšā notiek, ko tam auto vajag;
- lai apkoptu pats, izprastu vainas un ārstētu pats, saglabājot un/vai uzlabojot pirmsiejaukšanās stāvokli;
- lai mēģinātu izprast, nu kāpēc pēc servisa ir tā vai šitā.

Ārēji interneta avoti. Forumi. Princips tas pats, kuru Focus klubā jau pazīstat attiecībā uz Focus vai jebkuru citu auto.
Jo lielāks tirgus/ lielāka teritorija ar vairāk Mondeo (Focus, utt.) =>
=> jo vairāk lietotāju un pieredzes forumos
=> jo vairāk liecību par vainām
=> jo vairāk labu skaidrojumu par vainu cēloņiem un/vai #DariPats pieredzes
=> jo vairāk #DariPats pieredzes, kurā papildus izmaksām un darītāja ērtībām padomāts arī par konkrētā auto vajadzībām un īpatnībām, lai ir labas sekas ilgtermiņā. Protams, ir jāpavada daudz laika, rokot, šķirojot un atmetot sēnalas.

Jau pieminēju šādus forumu avotus dažādās valodās Eiropā un Krievijā:
- angļu valodā TalkFord.com, apjomīgs avots, bijušais fordmondeo.org;
- vācu valodā Mondeo-Mk4.de, mazāks avots;
- krievu valodā mondeoclub.ru, apjomīgs avots. Arī mazāks avots šeit.
Eiropā vēl ir arī diezgan apjomīgi forumi poļu, čehu un citās valodās, bet par tiem citreiz.

Papildus forumu apjomam jāņem vērā arī to izcelsmes teritoriju īpatnības:
- Eiropā pēdējā(s) desmitgadē(s) vērojams nospiedošs dīzeļdzinēju pārsvars pār benzīna dzinējiem. Auto ar benzīna dzinējiem ir maz. Tāpēc daudz vairāk informācijas (= labāka informācija) par dīzeļdzinējiem ir tieši Eiropas forumos. Krievijas forumā(-os) būs vairāk informācijas par benzīna dzinējiem. Tiesa gan, Mondeo gadījumā Eiropā kopš EcoBoost dzinēju ieviešanas tas dīzeļu pārsvars sāk mazināties.
- Eiropā ir vienotas atgāzu prasības; dzinēja vainu gadījumā Eiropā parasti rīkojas, paturot prātā gaidāmās atgāzu pārbaudes. Nepārzinu Krievijas atgāzu prasības, to pārbaužu smalkumus un Krievijas cilvēku apsvērumus šajā sakarā, bet Krievijas forumā bieži ieraugu rīcību ar dzinējiem, kurā neņem vērā tālākās sekas atgāzēs. Piemēram, Euro4 benzīna dzinējam izgriezt un izsviest veselīgu (strādājošu, bez P0420) katalizatoru. Tāpat vien, jo tā būšot foršāk. Līdzīgs fons (štrunts par atgāzēm) ir sajūtams arī citās tur aprakstītajās darbībās ar/ap dzinējiem. Izmantojot Krievijas foruma informāciju, pašam vajadzētu citur gūt un paturēt prātā kaut kādu pārskatu par attiecīgo darbību tālākām sekām dzinēja darbībā (gan mehāniskām sekām, gan ECU/PCM reakcijām un komandām jaunajos apstākļos) un tam sekojošās atgāzēs TA pārbaudē. Jo jaunāki dzinēju risinājumi (gan gadu, gan Euro klašu ziņā), jo tas svarīgāk.
- Eiropā ir vienādi degvielas standarti un prognozējami līdzīgs degvielas sastāvs. Krievijā varētu būt citādi. Tāpēc Krievijas forumā konstatētās dzinēju vainas, simptomi, likumsakarības un darbības kļūdas varbūt nav 100% piemērojamas ar Eiropas degvielu barotiem auto. Šajā pieņēmumā izslēdzu sava auto un savas valsts čakarēšanu ar nezināma sastāva kontrabandas degvielu.

"Mondeo 2007.5 (02.2007-)" informācija šajā avotā ir "iesalusi" kaut kur Mk4 perioda sākumā vai vidū, tāpēc tur ir tikai sākotnējie Mk4 dzinēji un risinājumi. Tur nav Mk4 perioda otrās puses jaunievedumu - nav benzīna 2.0 Ecoboost dzinēja, nav Powershift 6DCT450 MPS6 Getrag automātiskās transmisijas. Tur nav nekā par Mk4.5.

Haynes 5584 grāmatai ir vairāki izdevumi (divi?). Haynes ietver tikai Mk4 periodu, tikai benzīna 2.0 Duratec-HE un dīzeļu 1.8 un 2.0 dzinējus, tikai MTX-75 un MMT6 manuālās transmisijas, tikai AWF21 Aisin automātisko transmisiju. Haynes nav pārējo MK4 dzinēju un transmisiju. Haynes nav nekā par Mk4.5 (dzinēju un transmisiju ziņā noteikti nav. Virsbūves u.c. pārmaiņu ziņā varbūt kaut kas ir jaunākajā 2015.g. izdevumā 9780857338860 0857338862, tas jāpārbauda).

Servisu bizņes ir auto ceļš uz kapiem. Dari pats! Dari ar prātu. Dari ar cieņu pret auto.

Lietotāja Kloons attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrsModeratorsTehniķis
Pievienojies: 17/07/2013
Atbildes: 1451

Ielogošanās ķeza salabota.. biki serveris bija bez elektrības palicis Smile

Focus MK2 2.0 MT - Violetta Kabrioletta
Focus MK1 2.0 AT USA - Baltā Pūce

Lietotāja JānisK attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 07/09/2015
Atbildes: 713

Kādam nav mk1 Mondeo? Labprāt atdotu jaunu balsta šarnīru. Aizķēries no tiem laikiem kad bija Mondeo.

Focus 1999.gada 1.8DI
Tranzist Connect 2011.gada 1.8 66kw

vs
Lietotāja vs attēls
Offline
ModeratorsMondeoTehniķis
Pievienojies: 24/03/2017
Atbildes: 571

Man ir. Paldies par piedāvājumu, bet atteikšos, jo tikko nomainīju ar visiem plauktiem. Toties varu pievienoties piedāvājumam ar jaunu veselu plauktu (šķiet, ka kreisais moog; vēlāk pārbaudīšu).

Servisu bizņes ir auto ceļš uz kapiem. Dari pats! Dari ar prātu. Dari ar cieņu pret auto.

Lietotāja toms_a attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrsMondeo
Pievienojies: 31/10/2016
Atbildes: 188

Mazliet cita tēma.

Vai vēl kaut kādā veidā (neskaitot pazīšanos CSDD un ceļu policijā), var uzzināt auto īpašnieka datus? Izklausās mazliet dīvaini, bet intresē kāds no šiem parastajiem numuriem **-**** vai **-****.

Varbūt kāds ir redzējis?

Ford Mondeo 2.0 TDCI Mk4

Lietotāja JānisK attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 07/09/2015
Atbildes: 713

Kādam kāzas 18.08.2018? Vēl var ja ir apdrošinātājos paziņas!

Focus 1999.gada 1.8DI
Tranzist Connect 2011.gada 1.8 66kw

Lietotāja toms_a attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrsMondeo
Pievienojies: 31/10/2016
Atbildes: 188

Jā, kāzas. Smile

Par apdrošinātājiem nebiju iedomājies. Paldies.

Ford Mondeo 2.0 TDCI Mk4

Lietotāja JānisK attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 07/09/2015
Atbildes: 713

e.csdd.lv pie TA datiem iesit numurzīmi- vismaz uzznināsi vajadzīgo auto marku. Mazums jau ssā tirgojas.

Focus 1999.gada 1.8DI
Tranzist Connect 2011.gada 1.8 66kw

Lietotāja toms_a attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrsMondeo
Pievienojies: 31/10/2016
Atbildes: 188

Tas jau ir izdarīts – viens ir kaut kāds Pežo, otrs – Volvo.

Ford Mondeo 2.0 TDCI Mk4

Lietotāja Simīts attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 02/06/2015
Atbildes: 265

Vīri rok..info.. Big smile Big smile Big smile Hat

in relationship with mechanic things, especially MK2 Laughing out loud

Ford Focus MK2 1.6 (2006) 87zs - Melnā Pērle
Ford Puma 1.7 (2000) 125zs - Vardīte

Lietotāja JanZi attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 25/12/2016
Atbildes: 167

Apdrošinātājiem tas info nav pieejams. Kā man paskaidroja brokeris - lai viņi nezvanītu citu kompāniju klientiem un nepiedāvātu savas polises.

Mk1 wagon TDCi 85kW - "kā tas nabags nolocīts"
Bet saulainās dienās ripinos ar vecu Mitsubishi.

Lietotāja toms_a attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrsMondeo
Pievienojies: 31/10/2016
Atbildes: 188

Brokeriem nav pieejama info. Bet "pa taisno pie apdrošinātāja" var uzzināt.

Ford Mondeo 2.0 TDCI Mk4

Lietotāja hecs7 attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 04/09/2014
Atbildes: 452

Legāli pēc auto numura īpašnieku CSDD var apskatīties tikai advokāti.

Mondeo MK4, , 2.0TDCI, 103KW, bija (Focus MK2, 1.6TDCI)

Lietotāja Simīts attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 02/06/2015
Atbildes: 265

..un parādu piedziņas kantorīši Big smile Big smile Big smile

in relationship with mechanic things, especially MK2 Laughing out loud

Ford Focus MK2 1.6 (2006) 87zs - Melnā Pērle
Ford Puma 1.7 (2000) 125zs - Vardīte

Lietotāja toms_a attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrsMondeo
Pievienojies: 31/10/2016
Atbildes: 188

Šis jautājums jau ir atrisināts. Party

Ford Mondeo 2.0 TDCI Mk4

Lietotāja hecs7 attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 04/09/2014
Atbildes: 452

Diemžēl viņi nevar arī, viņi īrē advokātu kas to dara...

Mondeo MK4, , 2.0TDCI, 103KW, bija (Focus MK2, 1.6TDCI)

Lietotāja JānisK attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 07/09/2015
Atbildes: 713

Čau visiem!
Gribu pabrīdināt, Purčikā atsākusies slimība- riepu zagšana! Šodien no rīta pie A.Deglava ielas pamanīju peugeot uz bruģakmeņiem. Saimniece teica ka riepas jau drīz vajadzēja mainīt un diski ar nekādi dižie nebija.
Tā ka uzmanās, un labāk uzskrūvējam drošības uzgriežņus!

Focus 1999.gada 1.8DI
Tranzist Connect 2011.gada 1.8 66kw

Lietotāja Stiiga attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 12/04/2017
Atbildes: 86

Juglā/Mežciemā tas pats... jau 3 mašīnas aplasītas.

MK1.5 Wagon TDDI 66kW

Lietotāja BeardBoyLV attēls
Offline
Pievienojies: 02/09/2017
Atbildes: 15

Bļin, man labi lietie diski un gumijas. Ņemšu vērā, paldies

Lietotāja Heyz... attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrsModeratorsTehniķis
Pievienojies: 15/10/2010
Atbildes: 3528

Drošības uzgriežņi viņiem ir kā putukrējums uz tortes. Ātrumu nemazina. Tāka šajā situācijā tikai maksas pārkings palīdzēs. Nu paldies par info. Mierīgāk dēļ jums es tagad negulēšu

Ford Focus 1999 - 1.6 Zetec-s...

Lietotāja JānisK attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 07/09/2015
Atbildes: 713

Paliek naiva cerība ka šiem nav tā konusa atskrūvēšanai. Ir daudzas bez drošības uzgriežņiem- vienkāršāks ķēriens.
Ir tādas ar rotējošu ārpusi, tās esot grūtāk noskrūvēt, bet tās maksā ap 60€

Focus 1999.gada 1.8DI
Tranzist Connect 2011.gada 1.8 66kw

Lietotāja Heyz... attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrsModeratorsTehniķis
Pievienojies: 15/10/2010
Atbildes: 3528

Es skataijos raidījumu par visām šīm uzpariktēm 2 sek un rats nost

Ford Focus 1999 - 1.6 Zetec-s...

Lietotāja BeardBoyLV attēls
Offline
Pievienojies: 02/09/2017
Atbildes: 15

Man bija paštaisītas sikretkas, tik jāatrod. Figu tādu ņoņemsi Laughing out loud

Lietotāja Raitis.Kikusts attēls
Offline
Aktīvs kluba biedrs
Pievienojies: 09/07/2013
Atbildes: 805

Piekrītu, ja grbēs noskrūvēt tad dabūs jebko nost. Man ar bija sekretkas ar iekšā tādu kā zvaigzni un apkārt griežas gredzens, kad pazaudēju atslēgu, tad virsū uzsitu 16 galvu no atslēgu komplekta un minūtes laikā ripuks nost. =)

Satura barotne
© 2017 Kloons. Drupal theme by Kiwi Themes.